Hyundai y KIA han presentado un prototipo de rueda que integra unas cadenas de nieve retráctiles.
Se trataría de un sistema que incluiría llanta y neumático con unos módulos integrados que permanecerían abatidos (escondidos) en su funcionamiento normal (sin nieve), y se activarían desde un botón dentro del vehículo que provocaría su despliegue, sobresaliendo de la banda de rodadura a modo de palas para conseguir tracción.
video:
Este tipo de ruedas tendrían dos ventajas respecto a las ruedas convencionales:
- La facilidad para disponer de cadenas de nieve, al llevarlas incorporadas en la misma rueda y poderlas activar simplemente con un botón. No sería necesario detener el vehículo, en unas condiciones climatológicas adversas, para poner las cadenas de nieve actuales y/o fundas para la nieve.
- El sistema permitiría reemplazar los habituales testigos de desgaste del neumático, ya que en su posición normal servirían para advertir al conductor del momento en el que la banda de rodadura se encuentra demasiado desgastada, entrando en contacto con el firme y generando un ruido que funcionaría como alerta, obligando al propietario del vehículo a sustituirlos..
Esta tecnología estaría pendiente de patente todavía, y aunque Hyundai y KIA están pensando en poderla implantar en sus modelos en un futuro, si consigue desarrollarla convenientemente y pasa todas pruebas de fiabilidad y rendimiento, contaría con varios inconvenientes:
1. Se trata de un sistema que abarca rueda y neumático específicos en caso de sustitución o renovación, salvo que desarrollen alguna mejora.
2. Conectividad eléctrica con la rueda para poderla activar, supone un tema a resolver al estar en movimiento la rueda.
3. Resolver la estanqueidad entre los módulos/palas intercaladas y el propio neumático.
Fte.: Let It Snow! Hyundai Motor and Kia Develop Shape Memory Alloy Integrated Snow Chain Technology
Se trataría de un sistema que incluiría llanta y neumático con unos módulos integrados que permanecerían abatidos (escondidos) en su funcionamiento normal (sin nieve), y se activarían desde un botón dentro del vehículo que provocaría su despliegue, sobresaliendo de la banda de rodadura a modo de palas para conseguir tracción.
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Este tipo de ruedas tendrían dos ventajas respecto a las ruedas convencionales:
- La facilidad para disponer de cadenas de nieve, al llevarlas incorporadas en la misma rueda y poderlas activar simplemente con un botón. No sería necesario detener el vehículo, en unas condiciones climatológicas adversas, para poner las cadenas de nieve actuales y/o fundas para la nieve.
- El sistema permitiría reemplazar los habituales testigos de desgaste del neumático, ya que en su posición normal servirían para advertir al conductor del momento en el que la banda de rodadura se encuentra demasiado desgastada, entrando en contacto con el firme y generando un ruido que funcionaría como alerta, obligando al propietario del vehículo a sustituirlos..
Esta tecnología estaría pendiente de patente todavía, y aunque Hyundai y KIA están pensando en poderla implantar en sus modelos en un futuro, si consigue desarrollarla convenientemente y pasa todas pruebas de fiabilidad y rendimiento, contaría con varios inconvenientes:
1. Se trata de un sistema que abarca rueda y neumático específicos en caso de sustitución o renovación, salvo que desarrollen alguna mejora.
2. Conectividad eléctrica con la rueda para poderla activar, supone un tema a resolver al estar en movimiento la rueda.
3. Resolver la estanqueidad entre los módulos/palas intercaladas y el propio neumático.
Fte.: Let It Snow! Hyundai Motor and Kia Develop Shape Memory Alloy Integrated Snow Chain Technology
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