Gasolina, y claro este tiene mucho más empuje. Evidentemente tengo que hacerme con esta característica, pero así el primer día, resulta un tanto "chocante" y "acojonativa"....
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Cuando llego a donde trabajo y me quedo en un parking esperando a que salga alguien dejo el hold activado y el freno de mano (para ser billy el rapido en cuanto veo a alguien entrar a un coche jajaja) , ya que si dejo solo el freno de mano a veces se nota que hace empuje pq el monitor de energia lo indica, con el hold no hay empuje, y luego en general ya no lo uso para nada mas ya me he acostumbrado a hacerlo asi. Alguna vez en algun semaforo lo pongo para relajar el pie pero no suelo circular con el puesto, las salidas son mas suaves sin el hold porque no hay nada mas que levantar el pie para que empiece a avanzar suavemente.
Para la salida se podría pisar el freno un poco antes y quitar el hold, no?
El freno de mano se puede poner en toda las marchas, pero cuidado no es lo mismo que poner P que bloquea transmision, ademas no puedes bajarte con la D y el freno de mano sin que pite como un descosioo (es peligroso).
Yo nunca. Le he dado varias oportunidades y no veo que me aporte nada. En un semáforo tengo pisado el pedal de freno (no me requiere ningún esfuerzo ni molestia) y, cuando se pone en verde, cambio el pié al acelerador.
Yo lo he usado poquísimo, por el uso que le doy al coche, me aporta poco. Sólo en el único atasco que he pillado en los 2000 km que llevo lo vi útil, pero podría prescindir de él. Para salir rápido en algunas rotondas o incorporaciones es más un estorbo que otra cosa. Por suerte en mi barrio y las carreteras que frecuento no hay apenas semáforos. Si entrara más a menudo en Barcelona ciudad, seguramente le vería más utilidad en los semáforos.
