El habitáculo gozará de confort climático sin tener que calentar todo el aire del interior. Este sistema de calefacción será el que lleven, en un futuro, sus coches eléctricos. Se basará en unos paneles capaces de producir calor (pudiendo alcanzar 110 º C), reducen el gasto de energía y que irán colocados lo más cerca de los ocupantes, por lo tanto, incrementan la autonomía de sus baterías. Según sus cálculos, con esta tecnología los coches eléctricos de Hyundai y Kia podrán minimizar el consumo un 17%.
Si todo va según lo previsto, los paneles de esta calefacción radiante se ubicarán en la columna de la dirección, en la consola central y en los paneles de las puertas. Esta distribución tiene una razón: con ella, es posible alcanzar una temperatura confortable en tres minutos… aunque los termómetros señalen 20 grados bajo cero.
Este sistema de calefacción es una de las apuestas del Hyundai Motor Group para sus tres marcas Hyundai, Kia y Genesis.
Fte.: Adiós al aire caliente en los coches: la revolución que se prepara para el invierno
Si todo va según lo previsto, los paneles de esta calefacción radiante se ubicarán en la columna de la dirección, en la consola central y en los paneles de las puertas. Esta distribución tiene una razón: con ella, es posible alcanzar una temperatura confortable en tres minutos… aunque los termómetros señalen 20 grados bajo cero.
Este sistema de calefacción es una de las apuestas del Hyundai Motor Group para sus tres marcas Hyundai, Kia y Genesis.
Fte.: Adiós al aire caliente en los coches: la revolución que se prepara para el invierno