El nuevo Toyota bZ5X llegará en 2025 y se fabricará en USA (planta de Kentucky). Será 100% eléctrico y tendrá tres filas de asientos.
Se trata del hermano mayor del bZ4X, un SUV 'crossoverizado' de grandes dimensiones (este dato no se ha proporcionado todavía, pero estará entorno a los 5 metros de longitud), y contará con una tercera fila de asientos. Gracias a que este modelo contará con un empaquetado mejorado de baterías (producidas en la nueva planta de Carolina del Norte) permitirá más espacio para los pasajeros y su carga, para un total de siete pasajeros.
Su diseño está basado en el prototipo bZ Large SUV. Y el frontal se inspira en el tiburón martillo, al igual que el diseño del frontal del nuevo C-HR 2024. Un perfil esculpido con un discreto revestimiento de plástico, llantas de aleación de gran diámetro y luces traseras LED que se extienden por encima de los guardabarros traseros. La superficie acristalada será generosa, mientras que los pilares y el techo estarán pintados en negro con la excepción de un arco cromado que recorrerá el perfil de la cabina
Utilizará una versión ampliada de la arquitectura e-TNGA. Dado que tendrá un mayor tamaño y peso, contará con un paquete de baterías de mayor capacidad que el bZ4X (71,4 kWh), lo que se traduciría en una autonomía similar o algo mayor (más de 500 kms). Contará con dos motores eléctricos, uno en cada eje, dotándole de una tracción a las cuatro ruedas. Los rumores apuntan a que podría comercializarse en dos versiones: una de 217 CV (160 kW) y otra de 313 CV (230 kW).
Se trata del hermano mayor del bZ4X, un SUV 'crossoverizado' de grandes dimensiones (este dato no se ha proporcionado todavía, pero estará entorno a los 5 metros de longitud), y contará con una tercera fila de asientos. Gracias a que este modelo contará con un empaquetado mejorado de baterías (producidas en la nueva planta de Carolina del Norte) permitirá más espacio para los pasajeros y su carga, para un total de siete pasajeros.
Su diseño está basado en el prototipo bZ Large SUV. Y el frontal se inspira en el tiburón martillo, al igual que el diseño del frontal del nuevo C-HR 2024. Un perfil esculpido con un discreto revestimiento de plástico, llantas de aleación de gran diámetro y luces traseras LED que se extienden por encima de los guardabarros traseros. La superficie acristalada será generosa, mientras que los pilares y el techo estarán pintados en negro con la excepción de un arco cromado que recorrerá el perfil de la cabina
Utilizará una versión ampliada de la arquitectura e-TNGA. Dado que tendrá un mayor tamaño y peso, contará con un paquete de baterías de mayor capacidad que el bZ4X (71,4 kWh), lo que se traduciría en una autonomía similar o algo mayor (más de 500 kms). Contará con dos motores eléctricos, uno en cada eje, dotándole de una tracción a las cuatro ruedas. Los rumores apuntan a que podría comercializarse en dos versiones: una de 217 CV (160 kW) y otra de 313 CV (230 kW).
