Video desmontaje de la bateria

[Toyoto]

Pongo un vídeo del desmontaje de nuestras baterías en el cual se ve como están construidas.

 

[Romago]

Es el sedan que se vende en Hispanoamérica y lleva la batería de NiHM. El 180H también lleva este tipo de batería pero con mayor capacidad creo.

Que curioso, lleva las llaves aisladas pero luego desatornilla con los dedos jajaja.

 

[Josesr86]

Video interesante

 

[Jua Corolla]

Se ha despistado un momento y por eso los ha tocado con las manos, pero no pasa nada, lleva calzado aislante. Video muy interesante.

 

[VITICIUS]

No pasa nada porque la batería está desactivada desde antes de tocar nada, el fusible de desconexion está detrás de la rejilla de ventilación del lateral del asiento, por lo menos en el 180, no tocar eso sin la debida protección

 

[Romago]

No pasa nada porque la batería está desactivada desde antes de tocar nada, el fusible de desconexion está detrás de la rejilla de ventilación del lateral del asiento, por lo menos en el 180, no tocar eso sin la debida protección

Hombre mientras no separes las baterías y sigan en serie ahí tienes mas de 200 V, depende donde toques puede hacer daño.

 

[VITICIUS]

El fusible interrumpe el circuito interno de la batería, no es como soltar el borne de una de 12v

 

[Romago]

Que sí, que en los cables de salida ya no hay voltaje después del fusible, pero todos los elementos que componen la batería siguen unidos y cuando la abres quedan al descubierto los terminales como se ven en el video. Al final del video se ven los 7,8 V de cada celda y 218 V del total.

 

[VITICIUS]

Que sí, que en los cables de salida ya no hay voltaje después del fusible, pero todos los elementos que componen la batería siguen unidos y cuando la abres quedan al descubierto los terminales como se ven en el video. Al final del video se ven los 7,8 V de cada componente y 218 V del total.

Que no lo has entendido, eso no desconecta el vehículo de la batería, interrumpe el circuito interno de celdas

 

[Romago]

Pero no ves las tuercas conectando las celdas en serie y como pone el polímetro y marca 218 V. ¿Has visto el video hasta el final? ¿Cómo se interrumpe el circuito interno si están atornillados los bornes de cada celda? 7,8 V x 28 celdas en serie = 218 V

 

[VITICIUS]

La está comprobado, con lo cual en ese momento el fusible estará puesto, no te parece?

 

[Romago]

Dice correctamente: "No hay salida de alta tensión"
No habla muy correctamente cuando dice "hace un puente entre los módulos de la batería y si lo quitamos no hay conexión entre los polos positivo y negativo de la batería" Si hubiera conexión entre el polo positivo y negativo se pondría la batería en cortocircuito, algo nada deseable. Supongo que quiere decir que se interrumpe el circuito externo.
Que no, que eso es un fusible que conecta el positivo seguramente a los cables externos. Cuando lo quitas no hay tensión fuera de la batería: inversor, motor, etc. Pero dentro las conexiones son mecánicas (tuercas y placas de cobre) para poner los módulos en serie.

 

[Romago]

En este video se explica muy bien como actúa ese conector de seguridad, separa las celdas 9 y 10 cuando se retira, cortando la unión en serie en un punto. Pero siguen estando 9 y 19 celdas conectadas, así que como máximo hay 19x7,8V=148V, aunque por los cables que salen de la batería ya no hay voltaje.