No es la temperatura real, lo hacen simplemente para que el conductor esté tranquilo. Y esa es la del agua, la temperatura del aceite tarda mucho más en llegar a la de servicio.
La temperatura del cuadro es del agua de motor. Y claro, es de fiar.
Es que arranca con carga, no en vacío, por eso tarda menos en calentar.
Toyota ha diseñado este sistema de refrigeración con 2 circuitos y bomba electrónica, el largo y el corto, para calentar más rápido el motor, cierra el paso de refrigerante para que no robe calor al motor al inicio, de ahí que suba tan pronto de temperatura.
Compañero, te cuento mi experiencia y lo que hago desde que me compre el auris, es mi segúndo hibrido el Corolla. Me pasa como a ti, cojo el coche y salgo a carretera...En el auris, siempre el coche a los pocos segundos de arrancar, el térmico arrancaba y lo dejaba 3-5 min arrancado, (no tenia indicador de temperatura). Y cuando el motor se apagaba por que dejaba de cargar la batería, salía En el corrolla, hago lo mismo salvando que si llevo indicador de temperatura, y en el momento que veo que empieza a subir como 2-3 mm es cuando empiezo la marcha y en menos de 1 km me tengo que incorporar a la M50.
De acuerdo contigo, reminiscencias del pasado, mira la discusión sobre esto de hace tiempo aquí en el foro:
www.clubtoyotacorolla.com
En serio que siempre dejabas el motor térmico arrancado 3-5 min. antes de empezar a circular?
Buff,ni me acordaba...Pues eso...De acuerdo contigo, reminiscencias del pasado, mira la discusión sobre esto de hace tiempo aquí en el foro:
Bajar puerto con motor frio
O sea si lo ponemos en P y damos un pequeño acelerón, se encinde el termico y ya te puedes salir a cargar el coche o hacer lo que sea y luego el térmico se para a los 50º del refrigerante no? ¿como se pone en manual ese motor? Estoy mirando aquí pero no lo dice.... Correcto, aunque ya te...
En invierno, si siempre. El resto del año no suelo darle mas de 1-2 minutos.En serio que siempre dejabas el motor térmico arrancado 3-5 min. antes de empezar a circular?
