te has dejado, lo que para mi es lo mas importante, meter el coche en el paking y maniobrar en eléctrico.
Bueno, es que eso no siempre es así, depende de la carga de batería. Y ahora con el aire acondicionado.... suele saltar antes el térmico.
En el mio, un 180h con la de niquel, la he visto llegar en ocasiones hasta el 35% de batería, aunque lo más normal es que cargue a partir del 40%. En ciudad se suele mantener estable entre 3 y 4 rayas como mucho, lo más normal es que esté en ese ámbito, para cargarla más ya necesitas alguna bajada prolongada, ya que retiene mucho y en algunos casos tienes que acelerar para mantener velocidad. Yo la he cargado a tope pero solo bajando puertos y llega como máximo al 80% por protección.
Eso pasa de vez en cuando, otras veces salta el térmico en el parking.
Si, lo obtengo con el Hybrid Assistant. He visto que del 40 al 48-50% de carga más o menos son 3 rayas. A partir del ahi 4 rayas y se va ampliando sucesivamente.
Yo bajando de la sierra, con la batería al 85%, pero casi llaneando, he podido hacer casi 10 km, pero eso bajando y a velocidades por debajo de 80 km/h.
No es un limitante fuerte del vehículo a no ser que sea capaz de recuperar más en las frenadas. Para eso está limitado por otros factores.
Y para que quieres el eléctrico en caída libre, ¡qué despilfarro! jajaja, pero te equivocas serían 12 800 km a coste cero, salvo lo que gaste el aire acondicionado, claro, jajaja.
Hay que explicarlo todo... Ya que te pones a hacer un túnel hazlo hasta el otro lado, no te querras quedar en el centro¿no? En fin
Exacto a escala humana es plana, otra cosa es cuando quieres ir a la luna ¿no? JajajaMolaría ir a Australia por un túnel
Pero es ciencia ficción, porque la tierra es plana
