Como Subaru y Mazda, que estuve y mirando y lo mismo. Por cierto, los interiores de Subaru, parecen de los 90 por el plástico usado, pero tienen pinta de durar de lo lindo, y el Outback es espectacular, pena que sean tan tragones y no tengan más que una hibridación ligera que no sirve más que para la pegatina....
Ese es el fallo de Toyota. Versiones cerradas y sin opciones de equipamiento, salvo la pintura metalizada, llantas y poca cosa mas. Si quieres el BSM, sensores de aparcamiento, el RCTA, el porton de accionamiento eléctrico, el skyview, te tienes que ir a las versiones mas caras. En mi caso, estuve dudando entre el 180 TS Feel y el Advance. Pero al final, cayo el Advance, porque yo quería el equipamiento completo de Seguridad y los sensores de aparcamiento del SIPA. No estoy arrepentido en absoluto, pues he amortizado el gasto, evitándome varios sustos al cambiar de carril y roces en aparcamientos.
Creo que uno de los puntos más atractivos del feel es que es casi indistinguible estéticamente del tope de gama, eso lo hace (hizo) muy popular. Ser el mínimo acabado en ofrecer el motor mas grande es el otro gran punto. No me extraña que haya sido tan popular.
Son distintos puntos de vista, pero yo no veo ese tipo de cosas como ningún "fallo"; es un criterio comercial que luego a ti como cliente te puede cuadrar o no. Que no te cuadra, pues para eso por suerte tenemos otras marcas y otros coches para elegir. Es como el que se queja de que su coche no tiene sensores de aparcamiento... eso no es un fallo, es elección tuya que no has querido o podido estirar el presupuesto (sé que es impopular expresarlo así, pero bueno...) porque los sensores integrados están ahí a disposición de quien quiera pagarlos.
La verdad que lo de pasar de una versión a otra superior es un juego complejo. El equipamiento de serie de cada una de las versiones no responde a criterios racionales o predecibles. Que el Advance, que si no me equivoco no lleva asientos ajustables eléctricamente o carezca de visión de presión de neumáticos, me parece mal con el precio que tiene pero bueno, tiene un montón de cosas que si te gustan ahí están. Lo que bajo mi punto de vista no es de recibo es que el Style ST que está sobre 26.000 o más al contado carezca de cosas tan básicas como un bolsillo en la parte trasera del conductor, que las cerraduras no se cierren automáticamente al iniciar la marcha, que no se vea la presión de los neumáticos etc etc Son cosas que tampoco valen mucho dinero y que las tiene coches 10.000 euros más baratos. El Corolla no deja de ser un compacto y pagar el precio del Advance es algo muy personal y que responde a necesidades, caprichos y gustos, como no puede ser de otra manera. Sí, es un coche caro respecto a otras marcas generalistas y cada uno se pone el límite. Yo cuando vi los acabados, componentes, construcción, funcionamiento y demás del Camry vi los comparé con los del Corolla vi que el Corolla me salía carísimo, pero es la oferta y la demanda. Mi conclusión es que son coches que mecánicamente van muy bien, y que tienen estabilidad y seguridad, pero todo ello se junta con algún componente low cost como el multimedia y algunas carencias poco presentables. O eliges el conjunto o lo dejas, como cualquier otro coche.
Visto así se acabó toda la crítica. Los coches son lo que son y si no te gustan eliges otro. Es más, te contradices cuando te refieres a que te hubiera gustado que no existiera la carencia de la tapicería de cuero por separado si no era poniendo también el Skyview, o que no se incluyera en España el HUD oficial. Es que precisamente es eso lo que decimos cuando echamos de menos cosas en las versiona: lo que nos hubiera gustado porque lo encontramos razonable.
Unos tristes sensores de aparcamiento el Corolla los deberia llevar de serie o como minimo un electropac ( Incluyendo sensor trafico cruzado y el lta en curva) . No el pegote que te venden a precio de oro. El HUD tambien es algo que me gustaria tenerlo como opcion. Otros accesorios como el skyview o asientos de cuero para mi son prescindibles pero deberian dar la opcion de ir por separado.
Yo desde mi punto de vista que me tenga que ir a cerca de 30000 euros por tener unos sensores de aparcamiento si lo considero un "fallo " contando que un clio de casi la mitad de precio los trae.
Claro, las versiones caras deben llevar cosas caras, como los led matriciales, que no llevan las más humildes. Exigir ir a una versión cara por componentes baratos q llevan prácticamente todos los coches es una anomalía y, por qué no, un tanto humillante y una falta de respeto al cliente. Lo que pasa es que en Híbridos Toyota no ha tenido competencia y estas cosas las han pasado por alto los clientes, pero como no espabilen otras marcas no cometen estos abusos y ofrecen opcionales o parquetes cerrados más racionales.
El Mazda básico,el origin,viene ya muy equipado.En ese sentido le da mil vueltas a Toyota
Las europeas son iguales.Un Clio básico cuesta la mitad que el más alto de la gama.Eso no ocurre con Toyota o Mazda
Tanto se nota al abrir y cerrar la puerta entre el camry y el corolla? Mi corolla cierra la puerta de lujo
Si, en el sonido en el acople. La puerta del Camry pesa un quintal. Ya lo dice cris alias "hola muy buenas" en su prueba en profundidad del Camry. Son sensaciones tb salgo subjetivas, claro. . Cerrar cierran bien los dos muy bien y no entra agua en ningunoTanto se nota al abrir y cerrar la puerta entre el camry y el corolla? Mi corolla cierra la puerta de lujo
Pues ahora van a tener más competencia ya que casi todas las marcas están híbridando sus modelos así hb si mejoran en ese sentido
