Otras ayudas a la condución

[torpedo1234]

También he probado el limitador de velocidad. Cuidado el que use esto en carreteras secundarias porque no deja pasar de la velocidad que marquemos como máxima. Esto puede ser peligroso en un adelantamiento.
No es como otros limitadores de velocidad que avisan con un pitido si se sobrepasa la velocidad que hemos puesto.

En cuanto al reconocimiento de señales de tráfico. He visto que en autovía es habitual que detecte las señales de las vías de servicio y te ponga a lo mejor 80 cuando la velocidad es 120.

El sistema de alerta de precolisión no lo he probado y no me atrevo a probarlo...
Alguna vez se me ha cruzado algún coche muy cerca y he oído un pitido, pero no sé si era eso o no

 

[alxgre]

te vas a dar cuenta del pcs, si miras el manual verás que tiene distintos funcionamientos en funcion de las situaciones (si no frenas tu, velocidad, etc), multiplicando lo que tu ya frenas y de más.
pero vamos, te vas a enterar, oiras un pitido y a parte el el cuadro del mandos te dice FRENE!!! en rojo chillón

 

[Carlos]

Jugando con el SIPA marcha atras me he despistado y cuando estaba apunto de bautizarlo contra la pared ha clavado el solito y con contundencia, acto seguido se ha desactivado el SIPA y ha puesto algo en rojo que no me ha dado tiempo a leer... supongo que me estaria echando la bronca. Vamos, que si frena solo, almenos a velocidad de no pisar ni acelerador, ni freno.

 

[Msvl]

A que os referís cuando habláis del SIPA?

 

[spoiler]

Lo que funciona muy bien es cuando das marcha atras y viene alguien de lejos, esos pitidos te salvan del susto.

 

[Carlos]

A que os referís cuando habláis del SIPA?

El sistema de aparcamiento semi automatico, de serie en advanced

 

[torpedo1234]

te vas a dar cuenta del pcs, si miras el manual verás que tiene distintos funcionamientos en funcion de las situaciones (si no frenas tu, velocidad, etc), multiplicando lo que tu ya frenas y de más.
pero vamos, te vas a enterar, oiras un pitido y a parte el el cuadro del mandos te dice FRENE!!! en rojo chillón

Ya me imagino. Pero como hay distintos sistemas que pitan y el cuadro de mandos igual no te da tiempo a verlo (no sé cuánto dura el mensaje), en lo que más se notará es si te frena. Bueno, mejor será no tener que conocer su funcionamiento...

 

[trikerman]

También he probado el limitador de velocidad. Cuidado el que use esto en carreteras secundarias porque no deja pasar de la velocidad que marquemos como máxima. Esto puede ser peligroso en un adelantamiento.
...

Cuando tienes puesto el limitador si pisas a fondo, notarás como un interruptor que indica al sistema que se salte la restricción momentáneamente (por ejemplo en un adelantamiento de emergencia). Esto es así precisamente para evitar dejarte vendido en un momento dado.

 

[torpedo1234]

Cuando tienes puesto el limitador si pisas a fondo, notarás como un interruptor que indica al sistema que se salte la restricción momentáneamente (por ejemplo en un adelantamiento de emergencia). Esto es así precisamente para evitar dejarte vendido en un momento dado.

Muchas gracias, no lo sabía. Eso está muy bien entonces

 

[Henki]

Ya me imagino. Pero como hay distintos sistemas que pitan y el cuadro de mandos igual no te da tiempo a verlo (no sé cuánto dura el mensaje), en lo que más se notará es si te frena. Bueno, mejor será no tener que conocer su funcionamiento...

Te lo aseguro te vas enterar, tanto del pitido como del mensaje.

 

[torpedo1234]

Cuando tienes puesto el limitador si pisas a fondo, notarás como un interruptor que indica al sistema que se salte la restricción momentáneamente (por ejemplo en un adelantamiento de emergencia). Esto es así precisamente para evitar dejarte vendido en un momento dado.

Pues estuve probando esto y acelerando hasta el fondo no se quita el limitador...

 

[trikerman]

Pues estuve probando esto y acelerando hasta el fondo no se quita el limitador...

¿Cuando dices que no se quita te refieres a que no se puede superar la velocidad máxima establecida por mucho que pises a fondo?

En teoría debería dejarte:

 

[torpedo1234]

¿Cuando dices que no se quita te refieres a que no se puede superar la velocidad máxima establecida por mucho que pises a fondo?

En teoría debería dejarte:
Ver el archivo adjunto 660

No me dejaba superar la velocidad. Volveré a probarlo de nuevo, a ver si no pisé a fondo...

 

[trikerman]

No me dejaba superar la velocidad. Volveré a probarlo de nuevo, a ver si no pisé a fondo...

Dale pisotón hasta que salga el pie por delante!

 

[torpedo1234]

C

Dale pisotón hasta que salga el pie por delante!

Cuando tenga los 1.000 km hechos y el motor bien caliente mejor...

 

[torpedo1234]

Dale pisotón hasta que salga el pie por delante!

Lo he probado de nuevo y tienes razón. Parece que llegas al fondo del acelerador, pero se puede pisar un poco más y entonces se desactiva.
Pero hay que pisar muy fuerte.

 

[trikerman]

Lo he probado de nuevo y tienes razón. Parece que llegas al fondo del acelerador, pero se puede pisar un poco más y entonces se desactiva.
Pero hay que pisar muy fuerte.

Ese mismo tope-interruptor es el que le dice al coche que tire a todo lo que de independientemente del modo seleccionado. Lo comento porque alguna vez se ha dicho que si el coche no acelera igual en eco que en normal o sport. No lo hace mientras que no pisas a fondo pero a fondo todos los modos tiran igual.

 

[July]

Ese mismo tope-interruptor es el que le dice al coche que tire a todo lo que de independientemente del modo seleccionado. Lo comento porque alguna vez se ha dicho que si el coche no acelera igual en eco que en normal o sport. No lo hace mientras que no pisas a fondo pero a fondo todos los modos tiran igual.

Yo creo que tiran igual, pero quizás ¿tardan un poco más en reaccionar no? Desconozco la información de aceleración en cada modo, pero cuando lo he probado la sensación que da es esa, que de un modo a otro hay algún segundo de diferencia, no mucho

 

[torpedo1234]

Puede que tengáis razón los dos. La prueba de 0 a 100 Km/h no dará igual en todos los modos a lo mejor, no sé

 

[trikerman]

Yo creo que tiran igual, pero quizás ¿tardan un poco más en reaccionar no? Desconozco la información de aceleración en cada modo, pero cuando lo he probado la sensación que da es esa, que de un modo a otro hay algún segundo de diferencia, no mucho

Puede que tengáis razón los dos. La prueba de 0 a 100 Km/h no dará igual en todos los modos a lo mejor, no sé

Es cierto que en eco podría tardar un poco más en reaccionar que en sport dado que en sport probablemente este arrancado el motor de combustión mientras que en eco no en el momento del pisotón, pero una vez alcanzado el interruptor del final del acelerador lo que la centralita entiende es "dámelo todo".... y aquí ya sería igual un modo que otro.... esa es mi teoría

Hay un vídeo donde hacen una comparativa y las diferencias son despreciables (aunque tampoco es muy exhaustivo en la medición):