Efectivamente, pero si dejas que se ponga automáticamente, el peso del coche carga sobre el trinquete, por lo que al arrancar el térmico es más raro que haga ese ruido, ya que el trinquete ya está ajustado. Sin embargo, si primero en N pones el freno y después pasas a P, el peso del coche carga sobre los frenos y no sobre el trinquete, por lo que este puede a veces tener un poco de juego. Al arrancar el térmico se ajusta ese juego y produce el sonido, al menos en mi caso. Todo esto del sonido se hace muy evidente si aparcas en rampa. Prueba a frenar primero en N y después pasar a P en rampa a la hora de pararlo. Si cuando arranques se activa el térmico verás que a veces se produce un ruido y una vibración. A ver si se parece a la que tu has oído.En freno de mano se pone automáticamente al poner parking, esto es otra cosa diferente.
Si pasas a P al parar y aguantas el freno pisado del pie hasta que se haya acabado de poner automáticamente el freno de mano, entiendo que no llega a descansar todo el peso del coche exclusivamente sobre el trinquete de parking en ningún momento.
¿Qué posición es la H?
Realmente es lo mismo pasar a P con el freno de mano automático pero esperar unos 2 o 3 segundos para soltar el pedal de freno. Así se deja que el freno de mano termine de ajustar.
Exactamente así.
Si, cierto, si el freno se mete en automático a veces carga más sobre el freno, a veces sobre el trinquete. Yo opte por poner el freno en N y después pasar a P, porque observé que la palanca estaba más suave. Al final lo hago de forma rutinaria.
Para que el peso se cargue sobre el trinquete el coche se tiene que mover una vez has metido la P. Si pasas directamente a P manteniendo el pie en el freno y no lo sueltas hasta despues de que se inserte le freno de mano no cargas peso en la caja. Dejar el coche en la N no tiene sentido.
No, no, yo pongo el freno de mano en N con el freno de pie pisado. Una vez que se ha activado el freno de mano, suelto el freno de pie para que el coche se cargue sobre el freno y piso nuevamente el freno de pie y desplazo el cambio a P.
Por eso mismo. No tiene sentido que dejes el coche en N. Poniendo directamente el coche en P y esperando a que se active el freno de mano evitas que el peso se cargue sobre el trinquete.
