IMPORTANTE, SALUDAR, HOLA...
El título del hilo no cuadra con lo que describes. No es lo mismo tener una fuga de agua que purgar.
Para purgar el circuito del agua. Lo primero, motor parado, y buscar los purgadores, normalmente se encuentran en la zona del radiador, caja de agua o tubos de calefacción. Abrirlos para que expulse el aire y salga anticongelante.
Si tu motor no tiene purgadores, con el motor en marcha, lo que se tendría que hacer es poner la calefacción a tope con velocidad media para facilitar el llenado del radiador de calefacción, y esperar a que salte el ventilador del radiador del motor. Puedes ayudarlo acelerando un poco el motor. Cuando salte quiere decir que el termostato ha abierto y el circuito está purgado. Todos los manguitos deben de estar calientes.
Dependiendo de cada motor, el tiempo de espera para que salte puede variar, o también si es diésel o gasolina.
Los motores de gasolina saltan mucho antes que los de gasoil, son más calientes.