Los análisis que hace Gonzalo Serrano son 'muy televisivos', para entretener, no siendo precisos a veces con los datos que ofrece, los va diciendo y salen abajo subtitulados, pero se limita a decir datos fríos de la ficha técnica, igual hace algún comentario del comportamiento del coche, de cómo es la frenada, si empuja o no ...
Y tampoco se suele mojar mucho a la hora de criticar el coche, los fallos que tiene, los problemas que haya podido tener el motor, algún componente ... (bueno, sí, resalta siempre lo del "prolongador de la banqueta", que se queda corta para su gusto). Para él todos los coches que prueba tienen cosas buenas, son recomendables en general, dentro de su categoría, y para detectar algún comentario que pueda hacer, haciendo referencia a un defecto del coche o que no llega a un nivel determinado, lo dice muy veladamente o simplemente no lo dice. Por ejemplo, cuando acaba diciendo el precio del coche, si es carísimo, dice: "bueno, este es el precio, no es barato, pero el coche ofrece esto, lo otro ...". Es decir, no critica al coche bajo ningún concepto, solo hace como mucho un comentario sutil, ya que no quiere quedar mal con la marca, con el prestador del coche. Como muchos otros periodistas del motor. Y otra cosa es que se le nota mucho que le gustan los coches del grupo VAG ( a parte de los coches deportivos de alta gama, como los Lambo, Ferrari, McLaren ...).
Los videos que hace son para ver un poco el coche, conocerlo, tomar nota de algún dato o imagen que saca ... pero si te interesa el coche, luego que hay que analizar, investigar, preguntar ...
Hay que decir tb que existen otros programas, como el de Centímetros Cúbicos (A3) que ni siquiera dicen precio (o por lo menos rango en el que se mueve), y el programa dura escasamente 30 min (menos con los anuncios o concursos que meten). Tampoco se mojan mucho. Pero bueno, es lo que hay con los programas del motor de hoy en día.
