Yo por eso no he dicho nada,ya se sabe o te lo haces tú o toca pagar.De todas maneras el que se le va la olla es al de los Neumáticos,en Toyota me parece razonable.A mi me hicieron presupuesto de 181 euros al final la monte yo y me costo 87.
Lo mismo es debido a la dislexia.
La electricidad,no es lo mio,pero lo que si sé es que en estos temas hay que respetar al máximo la instalación original.Poner mas amperaje no se hasta que punto puede se bueno para los relés del inversor.Yo desde luego no dejaria que lo hicieran.
Correcto es lo que hacía mi antiguo coche de una 55 llevaba una 65 porque es la que cabían en hueco
Gracias,aprendido.No tengo ni idea de electricidad...
Es lo mejor para que dure unos años más, así el porcentaje de batería baja menos, es es la clave para que las baterías de plomo duren, tenerla bien cargada siempre pero sobre todo en invierno.
Solo una aclaración son Ah y por tanto es capacidad de la batería. Por supuesto también dará más amperios al arrancar el coche pero en nuestro caso no hay nada que arrancar
Yo sabía que eso de aumentar el amperaje se hacía,pero para mejorar el arranque en un térmico convencional,pero en éste,al tratarse de relés electrónico creia que podia ser peligroso,algo así como poner un fusible de mas potencia al original.
Sí bueno se supone q aunq en algunos talleres oficiales no pongan la misma q de fábrica, y de distintas características como en éste caso, serán almenos mejores.Aunq como en el caso del aceite habrá dudas.
Por supuesto, no me refería a q tenga q recargarse siempre y al máx., claro q vá en función de lo q se consuma d ella.Pero sí tirará más del circuito y consumo cuando lo requiera q una d menor carga
Sí ya comentado hace tiempo, de alterna a continúa.Pero repito la carga q tiene q pasar (llenar) es mayor con una batería superior.
