cambio de rueda de 225 40R 18 a 225 45R 18

[NanoCubano]

Hola! Las ruedas de TS180 son 225 40R 18 pero las encuentro demasiado finas para mi conducción.
Le doy al carter cada vez q salgo del garaje y si me descuido los bordillazos son terribles.
Me gustaria montarle unas 45R pero no sé si seria legal pues supera el 3% de 40R. Me podeis informar, por favor?

 

[Jesuscsc88]

Hola! Las ruedas de TS180 son 225 40R 18 pero las encuentro demasiado finas para mi conducción.
Le doy al carter cada vez q salgo del garaje y si me descuido los bordillazos son terribles.
Me gustaria montarle unas 45R pero no sé si seria legal pues supera el 3% de 40R. Me podeis informar, por favor?

No son equivalentes por lo que no puedes montar ese perfil manteniendo la misma anchura. Lo más parecido a lo que tu quieres sería la medida 215/45 r18, que si son equivalentes.

 

[Jesuscsc88]

 

[Luisete]

Tienes que homologarlas, puede costarte unos 140 euros por lo que vi en Internet.

 

[NachoPS]

Los neumáticos homologables son los que están dentro de ese 3%

Un exceso de diámetro de rueda provoca una velocidad errónea, un consumo mayor, neumáticos más caros y raros.

La solución más directa es cambiar los muelles, unos más largos y con algo más de dureza para compensar la longitud ganada

 

[Luisete]

Los neumáticos homologables son los que están dentro de ese 3%

Un exceso de diámetro de rueda provoca una velocidad errónea, un consumo mayor, neumáticos más caros y raros.

La solución más directa es cambiar los muelles, unos más largos y con algo más de dureza para compensar la longitud ganada

Los que están dentro del más menos 3% son equivalentes y pasan la itv. Lo demás a homologar. Velocidad errónea si, pero como todo, más consumo habrá que verlo.

 

[Clapa]

Efectivamente es asi. Siempre que no supere el +/- 3% no tendas que homologar y no te pondran pegas en ITV, pero si sales de ese margen, serán problemas por todos lados si no haces un proyecto de homologacion...

Los que están dentro del más menos 3% son equivalentes y pasan la itv. Lo demás a homologar. Velocidad errónea si, pero como todo, más consumo habrá que verlo.

 

[Luisete]

Efectivamente es asi. Siempre que no supere el +/- 3% no tendas que homologar y no te pondran pegas en ITV, pero si sales de ese margen, serán problemas por todos lados si no haces un proyecto de homologacion...

Proyecto no se, más bien un pequeño informe técnico por lo que pude ver. mi intención es montar unos 205 55 r17 que son un 3,6% mayor.

 

[Luisete]

¿Cómo homologar neumáticos no equivalentes? » Oponeo.es

Se pueden modificar los neumáticos unos no equivalentes, con características diferentes a los originales.Pero es necesario homologarlos. Te explicamos cómo.

www.oponeo.es

 

[Clapa]

Proyecto no se, más bien un pequeño informe técnico por lo que pude ver. mi intención es montar unos 205 55 r17 que son un 3,6% mayor.

Informe técnico firmado por un perito con fotografías y todas las medidas de la modificación para presentar en trafico y que den el visto bueno... Es decir, un proyecto de homologacion....

Modificas hasta la altura del vehículo, imagínate cuantas medidas vas a tener que cotejar...

 

[NanoCubano]

al pasar de 225 a 215 para aumentar el grosor de 40 a 45... sirve la misma llanta?

 

[Luisete]

 

[HbMad]

Siendo un Ts, como han dicho por aquí, te sale más a cuenta, técnicamente hablando, cambiar muelles. En concreto con el cambio de perfil ganarás unos 10 mm, y con un cambio de muelles, de la versión del corollaTREK por ejemplo, ganarás 20 mm.

 

[NanoCubano]

buena idea..Hbmad..!