Así es. Esta es de aluminio. La de los Citroën es de chapa, y bastante más gruesa.
Me parece muy bien la seguridad del peaton!!!! tan deformable, está muy bien que sea seguro para el peatón...pero y para los ocupantes??? es seguro esa chapa....vamos me ha dado un mal rollo!!!!
Gracias,, pero al hundirse después volvió a su estado normal.... pero me dio un susto..je jeAsí es. Esta es de aluminio. La de los Citroën es de chapa, y bastante más gruesa.
Espero que te haya quedado bien!
Totalmente seguro para ocupantes. Por normativa es obligatorio que el capo tenga alta flexibilidad. Lo importante es que esa flexibilidad retorne a su estado inicial sin dejar marcas. Aparte de ser d materiales muchisimo más ligeros, si te has fijado levantar en capó no es aquello de hace años que parecía levantabas una losa.
Es de aluminio...
Tengo solución.. Cable derivado directamente de la batería de 600v al capó.. Apuesto a qué ningún culo resiste eso.yo estoy a favor en pos de la seguridad del peatón (todos los somos), el único miedo que tengo es que un capullo se me siente en el capó y me deje marcado su culo en el...
, eso si desgraciadamente para los que los compramos, antes te dabas un toque, y se abollaba un poco y listo, ahora tienes que cambiar media parte delantera,
Intenta que cierre por inercia, necesitará más altura pero sigue cerrando bien. Cerrar el capó como dices termina deformandolo, y este que es de aluminio pues no es menos.En los coches antiguos para cerrar el capo se dejaba caer y cerraba, ahora hay que apretarles con las dos manos abiertas como en un Tesla
Uff, yo lo he dejado caer de mucha altura y no cierra, y hace un ruido que parece que se vaya a romper. En cambio, presionando suavemente en el centro, donde lleva el refuerzo del anclaje con toda la palma, cierra fácil sin deformarse y sin ruido.
Como me gustaría...
