Consumo en parado,

[Bitxus]

Buenas tengo una duda,cuando arranco el coche y la batería híbrida está baja hasta que no círculo a cierta velocidad me da unos consumos muy altos,en el servicio oficial me dicen que es normal pero a mí no me lo parece,os pasa a vosotros?

 

[Lorenini]

Si. No te preocupes. Ya pasaba en el AURIS pero en cuanto empiezas a andar baja la media. Al estar frío y un rato parado pasa eso

 

[asergio]

Si, a mi me lo hace cuando reinicio el cosumo. Después baja exponencialmente con varios cientos de metros circulando. Por lo que veo, tienes el contador del consumo programado para que se reinicie tras el arranque, si lo configuras para que se ponga a cero tras reinicio te desaparecerán esos números tan elevados.

 

[Gimletnekro]

No te preocupes. El control electrónico que gestiona el calculo de consumo cuando el motor está a 2000 rpm en parado hace que salgan esos consumos.

 

[Doktor_Faust]

Es lógico si lo tienes tras arranque. Ahí cualquier acelerón sube muchísimo el consumo. Pero una vez se estabiliza, estos consumos puntuales tienen mínimo impacto. Yo lo tengo tras repostaje. Me parece más equilibrado

 

[Pacysar]

Buenas tengo una duda,cuando arranco el coche y la batería híbrida está baja hasta que no círculo a cierta velocidad me da unos consumos muy altos,en el servicio oficial me dicen que es normal pero a mí no me lo parece,os pasa a vosotros?

Si, te lo explico... Cuando arrancas el coche el motor se pone en marcha únicamente para calentar líquidos y que estos se pongan a temperatura de trabajo, aunque estés escuchando el motor del coche funcionar, este no aporta ninguna energía a las ruedas y se mueve con el motor eléctrico, ¿que pasa si tienes la batería baja? pues que al poner el coche en funcionamiento con el motor eléctrico desgastas aun mas la batería y por lo tanto cuando llega a la fase 2 que debería parar, al tener poca batería hace una recarga forzada de la batería.
Por lo tanto, intenta no apurar en exceso la batería híbrida e intenta dejarla siempre con un mínimo de 4 bloques, asi tendrás suficiente batería para hacer ese tramo en el que el vehículo calienta líquidos y cuando termine no tendrá que hacer la recarga.
Cuando inicies la marcha si es en llano o cuesta abajo hazlo siempre acelerando un poco mas fuerte para que arranque el motor térmico y vaya haciendo el calentamiento y acto seguido lleva el acelerador muy suave para que descargue la menor cantidad posible de batería y si tienes que arrancar hacia arriba con el motor frío y poca batería, es preferible que pises el acelerador con la "P" puesta y esperes a que termine el calentamiento para empezar a subir.