NachoPS
Forero Experto
- Ubicación
- Manresa
- Vehículo/s
- Toyota Corolla TS Advance Luxury 180H - Seat Leon FR SC 184cv
Totalmente normal, el coche ajusta el motor en función de la potencia demandada, y con esa potencia la va trasmitiendo a las ruedas.
El motor no va en relación a las ruedas, como en un manual donde la relación cambia en función de la marcha puesta.
Todo ello con un termico atmosférico, pues la potencia buena está en altas rpm.
Hay que pensar que en un coche con caja de cambios cuando querías acelerar fuerte podías pisar el pedal a fondo, pero eso no significaba que el coche te diera toda la potencia, sino que te daba la que podía en ese régimen. Pisar a fondo y tener bajas rpm lo que sucedía era que ahogabamos el motor con un exceso de combustible. Era gasolina quemada de más. Claro está, en un motor con turbo, la curva de cv y par subía muy rápido y es algo a lo que nos hemos acostumbrado, a tener potencia a bajos regímenes.
Menudo ladrillazo te he puesto..
El motor no va en relación a las ruedas, como en un manual donde la relación cambia en función de la marcha puesta.
Todo ello con un termico atmosférico, pues la potencia buena está en altas rpm.
Hay que pensar que en un coche con caja de cambios cuando querías acelerar fuerte podías pisar el pedal a fondo, pero eso no significaba que el coche te diera toda la potencia, sino que te daba la que podía en ese régimen. Pisar a fondo y tener bajas rpm lo que sucedía era que ahogabamos el motor con un exceso de combustible. Era gasolina quemada de más. Claro está, en un motor con turbo, la curva de cv y par subía muy rápido y es algo a lo que nos hemos acostumbrado, a tener potencia a bajos regímenes.
Menudo ladrillazo te he puesto..
