Modo EV
- Autor de tema asturianu
- Fecha de inicio
Nostromo
Forero Experto
- Vehículo/s
- Toyota Corolla Sedan 125H
yo nunca he usado el botón. creo que el coche de por si calcula bastante bien cuando hacer funcionar el eléctrico. de todas formas para que te funcione el EV desde botón, tienes que tener casi toda la batería cargada y son un par de km... no se si compensa...
fer corolla
Forero Experto
- Vehículo/s
- toyota corolla h 180 TS
Yo lo he usado un par de veces. Y esta muy bien, pero solo da para 2 Km.
Andoni
Forero Experto
- Ubicación
- por el Mediterráneo
- Vehículo/s
- Corolla TS 125H Active Tech - Citroën C4 coupé 1.6 HDI 110
Yo lo uso sólo en el último km aprox. de las subidas de puertos de montaña "lentos" que conozco para forzar que la batería se descargue al máximo posible, porque sé que se va a recargar a tope de sobras en la bajada que vendrá después.
En ciudad, parkings etc nunca lo uso, ya se autogestiona el coche muy bien el sólo.
Si lo pulsas antes de 12 s desde el arranque le fuerzas a que no arranque hasta llegar a 3 rayas de batería (debe haber al menos 4 rayas de batería, T>0ºC, no desempañado y v<34km/h), útil para salir del garaje. En marcha yo fuerzo la entrada del EV levantando el pie del acelerador y volviendo a acelerar suavemente para mantener la velocidad.
VITICIUS
Forero Experto
Ahí creo que llevabas batería a tope de carga y el térmico estaría reteniendo, pero cierto que yo también le veo hacer cosas raras y teniendo batería hasta 50 salvo que acelere algo rápido debiera aguantar, a veces lo de soltar para que pase a EV no funciona y hay que repetir la operación a ver si cuela
Hoy por primera vez lo he visto pasar a. 120, hasta ahora a más de 118 no paraba el termico
Hoy por primera vez lo he visto pasar a. 120, hasta ahora a más de 118 no paraba el termico
VITICIUS
Forero Experto
Falso, ya me lo parecía pero justo lo acabo de confirmar, el modo sport lo único que hace es dar preferencia a prestaciones respecto a consumo, si le exiges lo mismo actúa igual
Iba en modo eco
Lupis
Forero Activo
El coche siempre tiende a tener la batería por la mitad de carga mínimo. Siempre que esté por debajo de la mitad el térmico se encenderá para cargarlo. Si haces como dice un compañero los último 2 Km para gastarlos, al día siguiente se mantendrá mas rato encendido hasta volver a llegar a la mitad.
Si los primeros kms que haces al día son por ciudad, que es por donde más se tira de batería, por las paradas y arranques. Diría que no es nada eco.
Si en cambio sales y ya coges carretera y no paras hasta llegar al destino, ahí creo yo que penaliza menos porque el motor térmico esta encendido si o si.
De todas las maneras yo dejaría de forma automática la selección. Solo lo haría si estoy en un parking o algún sitio cerrado, pero es que ya el propio coche lo pone...
Si los primeros kms que haces al día son por ciudad, que es por donde más se tira de batería, por las paradas y arranques. Diría que no es nada eco.
Si en cambio sales y ya coges carretera y no paras hasta llegar al destino, ahí creo yo que penaliza menos porque el motor térmico esta encendido si o si.
De todas las maneras yo dejaría de forma automática la selección. Solo lo haría si estoy en un parking o algún sitio cerrado, pero es que ya el propio coche lo pone...
fer corolla
Forero Experto
- Vehículo/s
- toyota corolla h 180 TS
Tienes razón. El botón EV es poco practico. Solo debes utilizarlo si vas a entrar en una zona restringida de bajas emisiones y para trayectos muy cortos. Lo normal es dejar que el coche se autoregule y conecte el eléctrico automáticamente y asi va cargando la batería en frenadas o cuando levantas el pie.
