En mi caso alguno más, en ligero descenso en marcador he ido a 123 con acelerador pisado para que no cargue batería y ganar velocidad, y a 124 se ha encendido el térmico con consumo 0, a 1000rpm, si la pendiente es mayor sube a más rpm sólo para retener, también con consumo 0. Yo que soy un friki de estas cosas este coche me tiene enganchado.