En mi caso también era gasolina,y el depósito de 60l.
Lo del 110 funciona tambien con crucero o sin ello?¿
Yo lo que observo con el crucero, es que siempre o casi siempre tira del térmico... mientras que si vas controlando tu, le puedes levantar un segundo y que se ponga en EV, y así lo puedes mantener bastante rato, hasta que el considera que tiene poca batería, y vuelve a entrar el térmico, pero eso que has quitado en EV....
Si quieres mejores consumos, mejor que seas tú el que controle el acelerador. El control de crucero, solo sirve para rectas interminables y sin tráfico.
Apagar el térmico está bien pero solo funciona durante un tiempo cuando hay bajadas, yo lo uso en esos casos.
Hago un 90% de carretera habitualmente y he probado depósitos completos en modo crucero adaptativo y en modo manual. He comprobado que en modo crucero consumo menos, porque si bien es verdad que el modo electrico entra menos, sin embargo el coche gestiona muy bien el consumo de gasolina con el térmico, mejor que yo con el pedal. Quizas aun no lo hago de forma muy eficiente, aunque ya no se de que otra forma hacerlo para bajar de los 4,8 lts, mientras que en modo crucero suele rondar por los 4,2-4,3lts, siempre a velocidades entre 105-115 km/h. Lo del precio de la gasofa es un problema, y lamentablemente se acrecentará mas por la guerra en Ucrania.
No estoy de acuerdo, yo lo uso siempre en carretera, y cuando llego a un atasco en la m40 o m30 no lo quito y dejo que gestione él solo las frenadas y los arranques y paradas continuas. Eso si, cuando entro en la ciudad ya lo quito, pero en el resto de trayectos suelo usarlo mucho y me parece comodisimo, aparte que en mi caso, como he comentado, consume menos que en manual.
Totalmente de acuerdo aunque en mi caso con el 180H y manteniendo velocidades de 120 km/h en recorridos bastantes largos (hablo del control de crucero activo). Tambien lo he probado en recorrido mas cortos tipo rondas de circuvalacion a 80 km/h y el consumo es espectacular. El control de crucero activo es un buen anti-multas... y el consumo no es necesariamente mayor o mucho mayor. Como dice Gasanfar, el coche es capaz de gestionar bastante bien el consumo. Yo le veo mas ventajas que inconveninetes al CCA, excepto obviamente en tramos con muchas curvas, carretera de montana o con climatologia adversa (lluvia, nieve) donde no es recomendable su uso. Incluso en urbano tambien puede ser muy comodo (parada y arranque en atascos).
Imaginate todos los que se han dejado llevar por las modas suv con motores de gasolina
Pues yo tengo comprobado lo contrario. Los acelerones que pega en repechos o cuando detecta coches, se frena y luego les adelanta no es ni medio normal
Es que depende del modo en q lo lleves, cuando voy en carretera con tráfico denso y CCA lo pongo en modo Eco y las frenadas y acelerones son mucho mas suaves, si voy con tráfico fluido en modo Normal va bien. Tambien hay que "aprender" a llevarlo con el CCA, y saber cuando salir a adelantar y cómo, es cogerle el tranquillo, y ojo que yo aun estoy en ello, solo tiene 10.000km...
