Recorrido de embrague muy duro.

[madridator]

Buenos días, tengo un Toyota Corolla (versión 2004) diesel y cambio manual. Desde hace unos años el recorrido de mi embrague ha ido volviéndose cada vez más duro. En principio me dijeron que en estos coches el embrague es algo más duro que en otros. Pero el problema ha ido en aumento y ahora cuesta una barbaridad poder llevar el embrague hasta el final. No hay ruidos raros ni vibraciones. La solución que me dan es cambiar todo el kit y el volante bimasa (1.500 euros). Pero mi cambio funciona perfectamente. A alguien más le ha pasado? Podría tener otra solución más económica? Muchas gracias!

 

[Gor77]

No soy experto pero ya he tenido alguna avería de embragues en mis anteriores coches y por experiencia te digo que la casa oficial no se anda con tontearías, te cambia todo y listo.
Si vas a un mecánico de barrio te saldrá algo mas barato porque te cambiara solo la pieza que este mal pero el problema de estas averías es la mano de obra, hay que desmontar mucho y al final si solo reparas lo justo puede que a los meses te encuentres con otra avería y volver a empezar.
Por eso las marcas oficiales te cambian todo, así tendrás 2 años de garantía y estarás tranquilo.
Si no tienes intención de cambiar de coche te tocara reparar pero depende de como lo hagas será una lotería.
Ya solo para diagnosticar el problema seguramente tendrán que desmontarlo todo, porque deduzco que lo básico como revisar el circuito hidráulico, liquido etc ya lo habrán hecho.

 

[Romago]

Por aquí hay pocos embragues, estas en el foro del nuevo corolla hybrid. Suerte con la reparación. Espero no tener mas embragues en la vida jeje.

 

[asergio]

Puede ser el selector y con un poco de suerte con un simple engrase sea suficiente, también puede ser el propio disco que esté gastado, etc. Si tienes un mecánico de confianza ve a que te lo mire porque en el concesionario lo más probable es que te cambien el kit. Por cierto, si no hay vibraciones, no creo que sea el bimasa.

 

[TaoPai]

Es un problema bastante común en ese modelo, dicen que el problema es del diafragma de la maza de presión.
Como han comentado por aquí cambia el kit completo por fiabilidad y porque es mucha mano de obra para tener que volver a meter mano en poco tiempo porque falle otro elemento...

 

[oskarbar]

Yo cambié en otro coche el kit de embrague, incluyendo el bimasa, por 700€ en un taller de barrio. Si al final lo tienes que cambiar, te puedes ahorrar mucho dinero respecto del presupuesto de la casa oficial