SAIC (MG) va a por Toyota

[SevCor]

Los datos de los coches chinos hay que cogerlos con lupa.
190cv
425Nm
0-100 8,0 s
Bateria 1,8 Kwh
Motor combustion 1.5 102cv 128Nm

El MG3 será el híbrido más barato de España: un utilitario de casi 200 CV y etiqueta ECO que rondará los 14.000 euros

El nuevo MG3 Hybrid acaba de debutar en el salón de Ginebra y ya quiere revolucionar el segmento B en Europa: este utilitario híbrido auto-recargable es el...

www.motorpasion.com

 

[Kayfas]

Para quien busque la etiqueta ECO, pues aquí tiene una ayuda. Coche con ella y a buen precio, no hay mas. Es como quien compra un Dacia por ejemplo porque lo único que necesita es un coche para moverse sin complicaciones.

 

[Juanchoo]

🔴Por qué CHINA👈✅ compra fábricas de motores ❎👉 EUROPEAS ❓ | Motorparts

🔴 Vender lo que mañana compraremos no parece un gran plan 🔴La estrategia de China de adquirir fábricas de componentes automotrices europeas es un movimient...

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[Juanchoo]

Esta es la nueva tecnología híbrida de MG que revolucionará el automóvil y pone ya en jaque a Toyota (artículo de Autopista)

Esta es la nueva tecnología híbrida de MG que revolucionará el automóvil y pone ya en jaque a Toyota

Técnica y táctica. Un nuevo sistema de propulsión híbrido propio de MG, avanzadísimo, promete superar ya en prestaciones y rendimiento a los coches de Toyota...

www.autopista.es

 

[Juanchoo]

SAIC presentará su batería con 1.000 km de autonomía en el mes de abril

Empieza la era del electrolito sólido

El grupo chino SAIC ha confirmado que el próximo 8 de abril dará a conocer todos los detalles de la que será su primera batería con electrolito sólido.

Según los responsables del grupo, esta batería permitirá alcanzar autonomías por encima de los 1.000 km, y contará con un avanzado pack que será compatible con recargas ultrarrápidas que permitirán completar los recorridos más exigentes en tiempos similares a los coches con motor de combustión.


Esta batería trabajará a 900V, lo que le permitirá alcanzar potencias de carga de más de 500 kW. U pack que contará con una capacidad que superará los 130 kWh. Suficiente para lograr más de 1.000 km de autonomía homologada en su primer modelo comercial.

El electrodo positivo está hecho de un electrolito sólido a nano-escala desarrollado por la propia SAIC, que está recubierto con material rico en níquel. El electrodo negativo por su parte es una nueva generación de material compuesto de silicio y carbono de alta energía específica. Gracias a esta combinación, la densidad energética de la batería mejora enormemente, se estima que se colocará por encima de los 300 Wh/kg en pack, lo que permite ofrecer una alta capacidad en el mismo espacio que ocupan las baterías actuales.


A esto se suma una vida útil más larga, lo que dará como resultado una batería que supondrá un salto generacional muy importante desde el punto de vista técnico.

Eso si, queda por saber la cuestión del coste.




Fte.: SAIC presentará su batería con 1.000 km de autonomía el próximo 8 de abril. Empieza la era del electrolito sólido

 

[Juanchoo]

Experiencia de un usuario con un MG4 después de año y medio. Realidad coches eléctricos chinos

 

[Juanchoo]

Este COCHE HIBRIDO va a HACER MUCHO DAÑO | MG ZS Hybrid 2024

CAPÍTULOS DEL VIDEO
0:00 Presentación
0:14 Motor/Bateria
1:57 Interior
4:05 Exterior
4:43 Más Interior
5:29 Precios

MOTOR:
- Total 177CV
- Motor gasolina: 1.500 4 cilindros 16 válvulas 109CV, 142 Nm
- Motor eléctrico: 95CV 200Nm
- Automatico, Transmision e-CVT
- 0 a 100 8,5 seg
- Velocidad máxima de 180km/h
- Consumo homologado de gasolina es de 4l cada 100km,
- Comprobado que en autopista a una media de 110km/hora consume 6,6litros

BATERIA
- 2,13kWh NCM

INFO
- 3 modos de conducción, relax, normal y el deportivo
- 3 modos de freno regenerativo
- Pantalla multimedia 12,3”
- Tiene carga inalámbrica
- Numáticos 215/55 DE 17”
- Frenos de disco delante y detrás
- Con cámara y sensores traseros
- Suspension delantera y trasera con barra de torsion.

Precio en Asia 21.000€ Basico y 23.000€ el Luxury

 

[Lobo072]

Pues que queréis que os diga.... comparad el precio de un MG4 eléctrico (sin ayudas) con un... Seat Arona (por ejemplo) con equipamiento similar. Con la diferencia, calculad cuantos litros de gasolina podéis comprar, y cuantos kms harías con ella en el Arona. y luego el coste de la electricidad para hacer esos mismos kilómetros en el MG. Y con eso, calculad la diferencia y sabréis a partir de qué kilometraje el eléctrico sale rentable... Digo estos dos modelos por poner un ejemplo. Os sorprenderéis.
Y eso sin tener en cuenta la fiabilidad y las posibles averías de cada marca... sobre MG ,... ni idea, es totalmente nuevo... sobre Seat, es conocido por todos, para bien o para mal...

Yo sinceramente, me fio más de un Seat.. pero para gustos los colores.