No se quien dijo que en otros hibridos de generaciones anteriores al nuestro, cuando la bateria empezaba a dar problemas el consumo empezaba a subir de una manera bastante notoria.
Ahora, el coche no se va a quedar sin batería, ibcluso tendrás momentos en conducción donde la batería no trabajará, por ejemplo por temperatura, o porque ha llegado al mínimo de su carga neta, o más razones.
El caso más descarado es por temperatura donde el coche llega incluso a perder esa suavidad tan característica que tiene el coche en ciudad.
Por autovía, a velocidades de 110-120-130 el 95% de la potencia la aporta el termico, y el electrico hace una ayuda residual, como la de un microhibrido, siendo mayor a 110 esa ayuda que a 130