Separadores
- Autor de tema Alex82
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Seen
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- De 4 y 2 ruedas. TS180H/Versys 1000se
Hola,
Hablando con un colega que entiende un poco me comentó pros y contras y sinceramente le vi más contras que ventajas.
A resumidas cuentas, al desplazar la llanta hacia fuera aumentas el efecto palanca sobre rodamiento manguetas, brazos de suspensión, tacos de goma, etc.
Hace que "sufran" más porque se les somete a una tensión para la que no están pensados y se cambian los puntos de apoyo, ya sea de las piezas como del neumático al suelo cuando pivota.
Luego está el tacto del coche, exagerando el sobreviraje o el subviraje según el coche.
Y por último al modificar el ancho de vías, tendrías que homologar o cambiarlas para futuras itv.
Eso si, coincido que visualmente puede quedar guapísimo con las ruedas más gordas.
Hablando con un colega que entiende un poco me comentó pros y contras y sinceramente le vi más contras que ventajas.
A resumidas cuentas, al desplazar la llanta hacia fuera aumentas el efecto palanca sobre rodamiento manguetas, brazos de suspensión, tacos de goma, etc.
Hace que "sufran" más porque se les somete a una tensión para la que no están pensados y se cambian los puntos de apoyo, ya sea de las piezas como del neumático al suelo cuando pivota.
Luego está el tacto del coche, exagerando el sobreviraje o el subviraje según el coche.
Y por último al modificar el ancho de vías, tendrías que homologar o cambiarlas para futuras itv.
Eso si, coincido que visualmente puede quedar guapísimo con las ruedas más gordas.
JATOBEN
Forero Experto
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- 180Advance, Mercedes w124,VW T3 Weinsberg,
Todos esos contras son bastante alarmistas y extremistas...
Los problemas que puedan surgir serán al cabo de años y cientos de miles de km y eso en caso de que surjan realmente.
Aquí la idea que se propone es aumentar en poco, la anchura. Menos de 1,5cm en el peor de los casos y es una medida normal de separador.
Para la ITV mientras no sobrepase el límite del paso de rueda no debería de haber ningún problema.
He montado separadores en varios coches míos y conozco personalmente a mucha, pero que mucha gente que los ha montado y no ha tenido jamás un problema.
Recordar también que además de estética aumenta las prestaciones del vehículo en cuanto comportamiento. Si no fuera así, no se usarían en competición o no lo usarían preparadores.
JATOBEN
Forero Experto
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- 180Advance, Mercedes w124,VW T3 Weinsberg,
Pide más opiniones... no descartes tan rápido...Ok tema descartado entonces. Gracias por la info
Yo siempre he usado ruedas de invierno de menor anchura, con medidas homologadas desde fabricación.
El último, un Seat Altea Freetrack con ruedas 225 en verano y 195 en invierno.
No sé como se llama la pieza que une la transmisión con la llanta, la placa, donde se acoplan los tornillos, pero ese es el punto que tiene en cuenta el vehículo para sus torsiones y demás. La rueda que le pongas, no creo que afecte en absoluto.
De hecho, la rueda galleta, no puede ir rápido por falta de agarre, no porque al coche le pase nada "estructuralmente" hablando.
El último, un Seat Altea Freetrack con ruedas 225 en verano y 195 en invierno.
No sé como se llama la pieza que une la transmisión con la llanta, la placa, donde se acoplan los tornillos, pero ese es el punto que tiene en cuenta el vehículo para sus torsiones y demás. La rueda que le pongas, no creo que afecte en absoluto.
De hecho, la rueda galleta, no puede ir rápido por falta de agarre, no porque al coche le pase nada "estructuralmente" hablando.
Jordicris
Forero Experto
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- Toyota Corolla TS 180H
Piensa en la ItV y la garantia.
Jordicris
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Por otra parte guapo tiene que quedar espectacular
JATOBEN
Forero Experto
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- 180Advance, Mercedes w124,VW T3 Weinsberg,
La itv no te va a decir nada mientras no sea una cosa extrema y la garantía sólo te la van a rechazar si esa pieza que tú has montado ha provocado la avería.
Última edición:
rubendrom
Forero Activo
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- madrid
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- vw passat, espero corolla ts advance rojo emocional
La itv te va a tirar como superes en 30mm el ancho de vias del coche que tiene plasmado en la ficha tecnica siempre, y con llanta 18 seguro que ya da algo mas ancho con respecto a lo que pone en ficha......asi que......y un separador de menos de 1.5 cm como dije antes no lo hay de doble centraje, que nuestro coche es tuerca, no tornillo y hay que poner un separador que entre nuestro esparrado en el y a su vez saque otro taladro para meter un tornillo o otro esparrago......asi que dificil dificil sin vibraciones.
Última edición:
rubendrom
Forero Activo
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algo asi ............... https://www.tunershop.es/separadore...MIhcCH8b-o5wIVw7HtCh1WJgipEAYYBiABEgJbLvD_BwE
Yiyi 180h
Forero Activo
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- Alfa Romeo 147 Twin Spark / Toyota Corolla ts 180h
Buenas al final le pusiste los separadores yo la verdad es que también se los quiero poner pero no se cuales son buenos y que medida les vendría bien. Y cuanto afectaría negativamente al coche claro es lo que me hecha para atrás, y por lo que he leído me quedo más tranquilo pero no me termina de convencer si alguien se los coloca que diga su experiencia y una foto ya seria la ostia
"Las prestaciones" no mejoran, como mucho el aplomo al ser más ancho. Por lo demás empeora la aerodinámica (puesto que hay unos tíos que han estado viendo cómo hacer el paso de rueda para que todo vaya bien) y con ello el consumo y el ruido.
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