Variación de consumo real vs ordenador
- Autor de tema JaviH
- Fecha de inicio
Hemos hablado en varios hilos del tema, hay gente que no nota diferencia entre lo que marca el coche y el consumo real y otros que tienen más diferencia. Aún así 0,7 me parece mucha diferencia.
En mi caso me suele marcar 0,2 menos el coche que el consumo real, aunque también me he dado cuenta de que también depende de si apuro a la hora de repostar o no, lo típico cuando se corta la manguera la primera vez pero sigues echando, si no hago eso, son mucho más similares.
En mi caso me suele marcar 0,2 menos el coche que el consumo real, aunque también me he dado cuenta de que también depende de si apuro a la hora de repostar o no, lo típico cuando se corta la manguera la primera vez pero sigues echando, si no hago eso, son mucho más similares.
Keko_trillo
Forero Activo
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- Corolla HB 180h
La diferencia real despues de muchos kilometros esta en 0,1 0,2. Para hacer el calculo lo tienes que hacer sobre varios depositos, o llenar tu siempre el deposito al mismo nivel. No es lo mismo el tipico de la gasolinera que salta la manguera y no llena mas, y el tipico al que le entran 3 litros mas
Exacto, para ver el consumo real de un coche y reducir al máximo el margen de error hay que anotar los litros reales y los kilometros de unos cuantos depóstios, al menos 15 y cuantos más menor será el error.
Andoni
Forero Experto
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- Corolla TS 125H Active Tech - Citroën C4 coupé 1.6 HDI 110
Yo llevo 7600 km con 13 depósitos y el ordenador, reseteado desde que salió del concesionario marca 4,5 (igual que la App) y en cambio SpritMonitor (que al fin y al cabo es una calculadora haciendo regla de 3) me marca 4,88...
Aún así estoy encantado, porque hago casi todo autopista. Los dos meses de confinamiento que sólo hice urbano, me salió 3,6 y 3,7 de media mensual según App MyT.
Aún así estoy encantado, porque hago casi todo autopista. Los dos meses de confinamiento que sólo hice urbano, me salió 3,6 y 3,7 de media mensual según App MyT.
Última edición:
0.4 de dif de media
Yo como ya dije en otro hilo, me marca una diferencia de 0,5 litros de diferencia, llevo casi 22000 km. y bastantes mas de 15 depositos,como aconsejan para hacer el calculo y marca esa diferencia desde el primer deposito
Andoni
Forero Experto
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- Corolla TS 125H Active Tech - Citroën C4 coupé 1.6 HDI 110
No sé cómo creador del hilo podrías hacer una encuesta con las décimas de diferencia Real vs Ordenador. Así, los que nos difiere 0,4 más o menos nos quedaríamos más tranquilos, o no... 
En mi caso, es casi igual el consumo real y el del ordenador, pero, ojo, si después de saltar la manguera fuerzas el llenado como hago yo, puedes echar cantidades diferentes entre depósitos de hasta un litro de diferencia. Un solo litro en este depósito supone +/- 0,2 L/100 Km.
Josebc
Forero Habitual
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- Toyota Corolla HB Advance
Yo en el mio lo lleno y desde que salta la primera vez hasta que paro puede saltar otras 3 veces o mas . Tambien te digo que si el coche a estado al sol salta mas y mas pronto
Efectivamente, influyen además del redondeo, que no es igual en cada llenado, factores como la temperatura, el surtidor, etc. Por lo que diferencias de 0,2 L no me parecen significativas en un depósito tan pequeño, que si me apuras, en la práctica lo hacemos más pequeño ya que no solemos agotar.
Rellenas al corte
Pones a 0 el contador
Gastas y vuelves a rellenar al corte
Miras kilómetros y haces la regla de 3 .
Kms recorridos ——— tantos litros que entraron
X —————- 100
O bien lo haces con alguna calculadora o web tipo Spritmonitor
Andoni
Forero Experto
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Como dice @rani te saldrá el Real y luego también configurando el ordenador del coche para que te lo muestre: por trayecto, tras repostaje o tras reinicio.
Bueno, a mi me viene saliendo el mismo consumo, o algo inferior el real al del ordenador. Pero he observado lo siguiente: si llenamos un depósito y en la primera parte de un recorrido largo consumimos menos que, por ejemplo, en los últimos 200 km, el consumo del ordenador tiende a marcar menos consumo del real, si por el contrario, tras un consumo inicial alto, comenzamos a consumir menos en la última parte del trayecto, el ordenador tiende a marcar más que el consumo real. Esto me hace suponer que la tendencia de consumo en los últimos cien o doscientos km en relación al consumo anterior(al alza o a la baja) en un trayecto y con un mismo depósito, tiende a contaminar el cálculo del ordenador.
