Bosch diseña un revolucionario motor invertido para coches eléctricos con el doble de voltaje (800 V) y mucho más pequeño, que podría cambiarlo todo
Bosch, con este motor, podría estar llevando las cosas al siguiente nivel, doblando la potencia (los motores estándar actualmente son de 400 V), y, por tanto, conseguir reducir los tiempos de recarga, y no solo eso, también el espacio y mejorar la eficiencia.
La solución de Bosch se basa en chips de carburo de silicio, que gracias a la electrónica de potencia aumentan la eficiencia hasta en un 99%. Así existirá menos pérdida de energía en forma de calor, y por tanto más energía útil y menos desperdicio.
Además este nuevo motor sería más compacto gracias a la tecnología de bobinado I-pin, la densidad de potencia se incrementa en un 35%, consiguiendo un motor más pequeño y liviano, lo que a su vez permite un diseño más compacto de los vehículos y un mayor espacio habitable y de almacenamiento de los coches eléctricos. La próxima generación del motor eléctrico de Bosch contará con refrigeración por aceite. Esto “permitirá evacuar mejor el calor generado en el motor eléctrico y garantizar un funcionamiento potente y continuo en largas distancias, así como en vehículos industriales”, según dijo Ralf Schmid, vicepresidente ejecutivo de electrificación en la división de Soluciones de Tren Motriz de Bosch.
Bosch, con este motor, podría estar llevando las cosas al siguiente nivel, doblando la potencia (los motores estándar actualmente son de 400 V), y, por tanto, conseguir reducir los tiempos de recarga, y no solo eso, también el espacio y mejorar la eficiencia.
La solución de Bosch se basa en chips de carburo de silicio, que gracias a la electrónica de potencia aumentan la eficiencia hasta en un 99%. Así existirá menos pérdida de energía en forma de calor, y por tanto más energía útil y menos desperdicio.
Además este nuevo motor sería más compacto gracias a la tecnología de bobinado I-pin, la densidad de potencia se incrementa en un 35%, consiguiendo un motor más pequeño y liviano, lo que a su vez permite un diseño más compacto de los vehículos y un mayor espacio habitable y de almacenamiento de los coches eléctricos. La próxima generación del motor eléctrico de Bosch contará con refrigeración por aceite. Esto “permitirá evacuar mejor el calor generado en el motor eléctrico y garantizar un funcionamiento potente y continuo en largas distancias, así como en vehículos industriales”, según dijo Ralf Schmid, vicepresidente ejecutivo de electrificación en la división de Soluciones de Tren Motriz de Bosch.
