Esto es una cosa que piensa mucha gente, pero el freno motor no recarga tanto la batería ya que usa el rozamiento y peso del motor de combustión como freno, y ahí no se recupera energía. A la vez que hace esto es verdad que aplica algo de frenada regenerativa pero no llega al 50% de su capacidad, al menos en el Auris Híbrido que tengo ahora (una aguja te indica cuánto está recuperando). Es decir que si quieres que regenere al 100% tienes que encontrar el punto en el freno de pie en el que use el máximo de regeneración sin llegar a usar las pastillas.
En este caso, yo creo que tira de freno motor para ayudar a la frenada más que para recargar la batería.
Si, por lo que he leído sobre conducción autónoma, los radares que se están montando hoy en día no captan datos más allá de cierta distancia (creo que en torno a 200 mts.) por lo que es sólo cuando te acercas lo suficiente al vehículo precedente cuando es capaz de saber la distancia con un mínimo de precisión, así que quizá por eso no se anticipa y frena de más. En temas de conducción autónoma las marcas aún están muy verdes (incluso Tesla por mucho que nos vendan lo contrario), sobre todo porque hay mucho margen de mejora en los sensores y la capacidad de procesar información.
Tienes razón. He mirado el manual y el alcance de nuestro radar son 100 metros.
No estan preparados para la conduccion autonoma, ni Tesla, ni Toyota, ni nadie. Nos venden un futuro de coche autonomo, electrico y compartido... pero aun les faltan muchos pasos que dar, espero que tarden un poco aun, para poder seguir disfrutando de la conduccion, que para vehiculo electrico compartido, ya tenemos trenes, metros, tranvias y cada vez mas, buses electricos.
Yo hice la prueba de seguir a un coche y me aparecieron los puntos que unían mi coche con el de delante. Cuando este se apartó mi coche empezó de nuevo a acelerar y aproveché que vi un semáforo en rojo al fondo para ver lo que hacía (eso sí con un pié sobre el freno). El coche se detuvo perfectamente hasta pararse detrás del último coche y puso algo como "en espera". Cuando el semáforo se puso en verde y el coche de delante arrancó puso algo del estilo "pulsa el acelerador para iniciar la marcha" y así lo hizo. Me pareció algo alucinante...
Como te ha comentado el compañero, en un atasco llega a deternerse por completo. Para reanudar la marcha, tienes que tocar el acelerador o el botón "+RES".
Lo dudo, en el manual dice que solo detecta vehículos, peatones y ciclistas. Yo no probaría
No creo que sea tan sencillo. El sistema usa una combinación de información del sensor de radar, la cámara y usa algoritmos de inteligencia artificial para detectar peatones, ciclistas, etc.
A lo mejor con un maniquí (o alguien que te caiga mal y que se quiera prestar a la prueba....)
