Así es. Yo lo comprobé ayer mismo al bajar el puerto de Navacerrada, en Madrid: al reducir marchas secuencialmente para retener (tengo un 180H, por lo que es equivalente al uso de la B) aumentaban las revoluciones pero el marcador de regeneración estaba solo un poco activado. En cuanto tocaba el freno, se llenaba la barra azul al 100%. Otra cosa curiosa: al llenarse la batería, el motor térmico no se apagaba, sino que se quedaba al ralentí, incluso en zonas de pendiente menos pronunciada donde no hacia falta retención. Supongo que para seguir absorbiendo energía, pues la batería estaba a tope. Creo que también la centralita detectaba que seguía descendiendo (al no pisar el acelerador) y dejaba el térmico encendido para estar “preparada” para subir de vueltas si la pendiente de descenso volvía a aumentar. La verdad es que fue una gozada, bajar ese puerto sin gastar freno, y con 4.8 l/100 de media entre la subida -medio alegre- y la bajada (58 km desde El Escorial, ida y vuelta, y 900 m de desnivel positivo)
Hice un recorrido parecido desde el sur de la comunidad hasta Cercedilla, 6,9 de subida, 5,3 de bajada... Mismas impresiones.... Con bici colgada detrás en bola...
No pasa nada,pero es que ademas a velocidad de crucero la B no haace nada,solo en retención.Lo único que al llegar a los peages o en las bajadas cargaste mas batería.
No debería pasar nada, has hecho un rodaje intensivo. Pero si no le has puesto a 6000rpm pues no pasa nada. Solo que habrá estado haciendo más rpm de la cuenta y en vacio. Pero bueno, malo no es, y no se cuanto podría penalizar el consumo.
Acabo de llegar de unas minivacaciones por el Pirineo,en Catalunya y algo de Francia con puertos de montaña y la media en 600km 4'7l.El consumo mas alto que registró subiendo el Port D'Ares en Prats de Mollo,Francia fue de 7'8l, bajando 1'2l.Que gozada el modo Sport para subir puertos!!!El modo B tambien lo use mucho y realmente ayuda a no recalentar los frenos.Dejaba que el motor llegara a 3500rpm y luego aplicaba una frenada fuertecilla para bajar velocidad y revoluciones y lo dejaba subir otra vez a 3500rpm.Fue hasta divertido.El consumo bajando de Canprodon a mi casa espectacular.
Buen ejemplo de que la B es un magnífico molinillo para malgastar energía. ¿Que consumo te hizo? Yo no la pongo en bajadas hasta que se llena la batería, entonces no queda más remedio que reducir con la B pero hasta ese momento aprovecho toda la regeneración posible.
., gracias. Eso pensaba pero es que estoy mirando en coches.net y tienen fotos de T. Corolla 180H del 2022 y con cambio en la posición B. Debe ser que mezclan las fotografías.
