Pruebas y vídeos Toyota Corolla
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RockyBalbona
Forero Experto
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- COROLLA TS 140H Style
Para hacer la comparativa mejor debería haber probado 140h y 200h con las mismas llantas de 18". Así no iba a notar la diferencia que dice que hay en la suspensión (son iguales en el GR a las demás versiones), y sabría decir exactamente si las prestaciones son tan iguales.
Yo que estoy esperando un 140h con llanta 18" me he quedado casi igual que antes de ver el vídeo.
El en su vídeo dice que quiere comparar lo más barato y lo más caro, no el mismo coche.
RockyBalbona
Forero Experto
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Su opinión completamente lícita es que te puedes ahorrar 7.000€. Entre el GR sport premium AVS (puesto prueban el modo Sport+) y el active plus. Y que él se queda con el barato.
Y encima hace menos ruido. Jode gastarse 7000€ más y llevar un cascabel en el coche.
Y respecto a lo de la recuperación ya saldrán datos, pero si dicen q son casi iguales, es xq lo son. Nose porque a la gente le fastidia...
Que tira más de batería para hacer un 80-120 y son prácticamente iguales, no hay ningún misterio.
También dice que para viajes largos, con subidas prolongadas recomienda el 200H.
Creo que en vez de tirar piedras, habría que celebrar que hay 2 coches muy solventes. Y un 200H con un poco más de picante
Y encima hace menos ruido. Jode gastarse 7000€ más y llevar un cascabel en el coche.
Y respecto a lo de la recuperación ya saldrán datos, pero si dicen q son casi iguales, es xq lo son. Nose porque a la gente le fastidia...
Que tira más de batería para hacer un 80-120 y son prácticamente iguales, no hay ningún misterio.
También dice que para viajes largos, con subidas prolongadas recomienda el 200H.
Creo que en vez de tirar piedras, habría que celebrar que hay 2 coches muy solventes. Y un 200H con un poco más de picante
Cuando prueban un coche en primicia te lo dejan por unas horas como bien dice.
Y luego hacen pruebas de dias/semanas/meses con un modelo.
Son "profesionales" del sector tienen acceso a mas información que nosotros.
Deberian de ser imparciales, y objetivos con datos certeros, es lo único que se les pide a los que se dedican a esto.
No es un particular que sube videos y da su impresión.
Debe de ser alguien que se ha preparado y estudiado la materia, a mi en mi materia me crucifican si digo algo que no compete.
Debemos ser conscientes de nuestro papel, pero ese es el problema se acaban los profesionales.
Y luego hacen pruebas de dias/semanas/meses con un modelo.
Son "profesionales" del sector tienen acceso a mas información que nosotros.
Deberian de ser imparciales, y objetivos con datos certeros, es lo único que se les pide a los que se dedican a esto.
No es un particular que sube videos y da su impresión.
Debe de ser alguien que se ha preparado y estudiado la materia, a mi en mi materia me crucifican si digo algo que no compete.
Debemos ser conscientes de nuestro papel, pero ese es el problema se acaban los profesionales.
Yo particularmente agradezco el vídeo de esta comparativa, YouTube esta plagado de vídeos con las versiones más equipadas y con llantas grandes que a mí no me interesa desde el punto de vista de ahorro de combustible, neumático, etc. Por fin un vídeo que explica que te puedes ahorrar un buen dinero sacrificando un poco de estética y un poco de potencia. Mi opinión es que si quieres sacarle el maximo partido al sistema hibrido y ahorrar en todos los aspectos la versión a comprar es la Active Plus, pero ya cada uno elige sus prioridades. Yo contentísimo con mi Active Plus y con el dinerito que me he podido ahorrar al elegir esta versión.
RockyBalbona
Forero Experto
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- COROLLA TS 140H Style
Hombre compañero, no te quito razón en que se deben informar mas y ser objetivos.
Pero después de la cagada del anterior video bajo mi punto de vista, en esta ocasión el a realizado su trabajo de una forma notable...no sobresaliente pero si ha mostrado un interés.
Yo utilizo el coche como herramienta de trabajo, me tiene que llevar del punto a al b, con el menor coste posible, sobre todo por autopistas.
Y de todos los modelos que analicé, el corolla 140h ap era el mejor candidato y lo elegí sin haber ni una review del modelo.
Sabiendo que se mejoro la bateria y motores electricos con respecto al 125, muy mal lo tendría que hacer toyota para ser peor.
Y la verdad que me alegro de la elección que di.
Bajo mi punto de vista, le ha faltado dar los datos que tanto ha anunciado solo eso.
Pero eso ya le quita rigor a la prueba, te digo que voy a usar super aparatos de medir para valorar las diferencias, que he pedido a toyota probar ambas motores, y escoge versiones distintas y no aporta datos ni que aparatos de medición ha usado
Pues que quereis que diga, que eso no es de preofesional.
Dgl85
Forero Experto
No me creo que no se noten 60 CV en un mismo coche,es imposible.
Un coche con un 30% más de potencia que otro siempre andará más, en cualquier circunstancia. No creo que los Toyota van a ser diferentes al resto.
Supongo que aquí el tema es con lo que se compara y está claro que el salto del 140 respecto al 120 es mucho más acusado que el del 200 respecto al 180.
Dicho esto, que no deja de ser mi opinión, el 140 parece la compra más lógica para un coche de diario.
Supongo que aquí el tema es con lo que se compara y está claro que el salto del 140 respecto al 120 es mucho más acusado que el del 200 respecto al 180.
Dicho esto, que no deja de ser mi opinión, el 140 parece la compra más lógica para un coche de diario.
Hombre, se nota, pero quiere decir q no tanto, q a velocidades normales no se nota tanto.
Para ir a más de 130 o 140km/h o para ir cargado, o xq quieres más, o todos los días estas subiendo puertos... pues se notará más.
Para situaciones normales, para ciudad, para viajes 2 o 3 veces al año... Con el 140H vas bien.
El 200H hay q asumir q todo será algo más caro, las ruedas, el seguro, tal vez mantenimientos, precio de compra.
Cada cual su situación, lo que quiera o pueda pagar o lo que le guste. Por eso hay dos opciones, las dos muy buenas, pero para uso tranquilo/familiar o ciudad, las diferencia en potencia no se nota tanto.
MyT200H
Forero Experto
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- Padre de un Corolla TS200 H SE
Ósea que según este personaje…me he gastado 30….y pico mil euros, en un coche que es una una tortuga, que recupera menos que mi abuela el aliento después de subir la tapa del WC, que suena más que las bisagras del titanic….JODER MENUDO NEGOCIO QUE HEMOS HECHO. POR CIERTO SE VENDE COCHE CON 3 km SIN MATRICULAR Y SIN APENAS RODAJE. EL DUEÑO LO VENDE POR QUE EL COCHE QUE NO RECUPERA LO SUFICIENTE…en fin…MENUDA CHAPUZA DE VÍDEOS….
Dgl85
Forero Experto
Tal cuál,tenía que haberme ahorrado los 2000€ de diferencia de un motor a otro.Sólo se nota la diferencia de uno a otro en la cuenta corriente.
Q no hombre, q es un cochazo y el 200H es una pasada!
Tienes un cochazo con un motor gordo y bueno!
Son mercados distintos, a mí x ejemplo, con el 140H me sobra.
Pero claro, si me diesen a elegir al mismo precio, claro q me iba al 200H.
RockyBalbona
Forero Experto
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- COROLLA TS 140H Style
Que no pasa nada xq de 80 a 120 recuperen prácticamente igual. O xq acelere un 1,5 seg más lento de 0-100.
Seguro que el 200H en puertos y cargado responde mejor. Y en recuperaciones de 130-150 seguro que le metéis una buena segundada.
Seguro que el 200H en puertos y cargado responde mejor. Y en recuperaciones de 130-150 seguro que le metéis una buena segundada.
RockyBalbona
Forero Experto
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- COROLLA TS 140H Style
Ahí se notan los 60CV. En el resto, está camuflado x el motor de baterías. Ahí solo hay 10CV de diferencia y no 60CV
RockyBalbona
Forero Experto
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- COROLLA TS 140H Style
Deberías respetar lo que dice este señor que hace el vídeo con buenas intenciones, después de cometer un error.
Y no dice nada de lo que dices y sacas en parte de tiesto
.Vuelvo a repetir que dice que el 200H es ideal para subidas y grandes viajes cargados.
En fin es neutro y objetivo en sus declaraciones en 2 señores que han conducido muchos coches
Me llama la atención que al comparar los modelos dice que el 200H es un GR pero cuando habla del 140H no dice el modelo. Creo que es un Active Plus por las ruedas pero en el video no se lo he oído decir. Yo me he comprado el 140H, soy de conducción tranquila y pasar de 70cv diesel de un utilitario a 140H del Corolla para mi ya será un gran salto, creo que me va a parecer un avión... Los que os habéis comprado el 200H no le hagáis caso a este señor, ha metido la pata y no sabe cómo arreglarlo.
Por cierto, que el 140H en rojo del video me ha encantado, las llantas también. Yo lo he pedido en gris grafito y ya no puedo cambiar de color porque está en Sagunto, que sino...
Por cierto, que el 140H en rojo del video me ha encantado, las llantas también. Yo lo he pedido en gris grafito y ya no puedo cambiar de color porque está en Sagunto, que sino...
MyT200H
Forero Experto
- Vehículo/s
- Padre de un Corolla TS200 H SE
Un poquito de ironía nunca viene mal…Deberías respetar lo que dice este señor que hace el vídeo con buenas intenciones, después de cometer un error.
Y no dice nada de lo que dices y sacas en parte de tiesto
Vuelvo a repetir que dice que el 200H es ideal para subidas y grandes viajes cargados.
En fin es neutro y objetivo en sus declaraciones en 2 señores que han conducido muchos coches
. Respeto su trabajo. Y está claro que todos nos podemos equivocar.
Adrian Cadiz
Forero Experto
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- Sedán 125H 2022
En realidad en ambos casos (del 125h al 140h y del 180h al 200h) hay exactamente el mismo escalón: 18cv extras dados por un cambio en el motor eléctrico y batería, manteniendo el mismo motor de gasolina. El salto es exactamente igual de acusado en los 1.8 y en los 2.0
