Yo pienso igual, el motor revoluvolucionado a 5000, si, se oye, pero normalmente lo vas a llevar así cuando estes en autopista subiendo, o en un carril de aceleración, por ejemplo, pero eso es puntual, lo que no lo es es el ruido de rodadura y el ruido aerodinámico que lo tienes ahi todo el tiempo en cuanto pasas de 90, para mi, mucho peor que oír el motor revolucionado a veces, es el ruido constante del aire y el asfalto..., el motor lo "controlas" en una medida tu, el aire y asfalto.. no, para mi, eso es lo que hace que muchos estemos totalmente agusto con el coche.
Yo cuando compre el coche tenia miedo del ruido del motor, el 122H (sin doble cristal y protección de motor) y del eCVT, y sorpresa, eso es lo que menos me molesta, también depende de como y donde lo use cada uno, yo en mi dia a dia, es muy raro que lo pase de 3000 rpm, normalmente me muevo entorno a las 2000 cuando acelero, y ahi, apenas hay ruido de motor, pero la rodadura en asfalto rugoso, para mi... es insoportable... parece que vas por un camino de tierra y un viaje que hice a Madrid con mucho viento todo el camino... pff el dolor de cabeza viajó conmigo.
Para mi, esas dos cosas... están a nivel con coches mucho mas económicos y es la mayor pega que le encuentro a este modelo.
TS 125H
el 180cv hay diferencias entre feel y advance , no solo en extras , sino en ventanillas contratamiento acustico y solar que solo lo lleva el advance ( el parabrisas con tratamiento acustico y solar creo que lo tienen todos , aunque solo lo ponia en el advance )
