Pues mira, el filtro del habitáculo es una mierda muy fácilmente superable por el mercado auxiliar. Cualquiera de carbón activo le da mil vueltas.
El de motor ya no me cuadra tanto, yo lo dejaría, son los intervalos previstos por el fabricante, salvo que circules por zonas muy concretas (caminos con muchísimo polvo, zonas de mucha arena en el aire...) aunque no hace daño cambiarlo -tampoco pasa nada por cambiar el aceite cada 7.000km, otra cosa es que sea o no necesario-, pero el de habitáculo, sobre todo si tienes alergias y según en qué zonas, u olores, puede ser interesante hacerlo. Y conste que yo llevo el original por pura vagancia, pero se nota significativamente el cambio en todos los coches que he probado a hacerlo.
Espero que esta información sacie el ansia de conocimiento pero no el apetito, jiji.