No te olvides de los costes anuales de la revisión del sistema híbrido.
En mi Avensis T25 D4D con 16 años, los problemas que citas los ha dado con 350.000 km y son perfectamente achacables al desgaste y no al simple hecho de que sea diesel... El turbo, por ejemplo, tambien se puede ir perfectamente en un motor turboalimentado de gasolina...
O 288.000€ hombre!
Cuando yo compre el coche el primer comercial nos comentó, que en Toyota las baterias valen entre 1200 y 1500 Euros, pero que así todo, las del Corolla estan preparadas para durar la vida util del coche, por eso las garantizan 10 años, si haces todas las revisiones donde ellos.¿Será verdad? no lo sé, pero el tercer comercial, puesto que el segundo ni lo sabía, nos dijo lo mismo y que si no hay ningun percance dura lo mismo que el coche.
Estas hablando de un Diesel Toyota. Yo me refiero a los diesel VAG y los HDI de Peugeot mas recientes. Y hablo con conocimiento de causa. Además en este pais el 90% de los diesel hacen como mucho 10.000 km. al año y recorridos urbanos, lo cual machaca muchísimo la mecánica. Aquí la gente se compro diesel por que "Gasta menos que un gasolina y el litro de gasoil es mas barato" sin tener en cuenta que no son nada apropiados para recorridos cortos y que solo se amortizan con grandes kilometrajes anuales.
Exactamente la de un prius 3 son 1350€
Te garantizan 10 años o 160.000 km que eso los aguanta seguro. El problema es sobrepasar los 250mil con la batería.
Totalmente de acuerdo contigo...pero también hay que tener en cuenta que los diesel de hace 15-20 años no tenían tantas chorradas como hoy en día. Si te empieza a dar problemas la EGR o el FAP vas listo....y te lo digo yo que he dejado un diésel con 100.000 por el Corolla....son cosas que no te decían en los concesionarios....para ciudad un diésel, es ..con el tiempo...avería tras avería.
Totalmente cierto, los de hoy en dia tienen tantas chorradas para reducir la contaminacion que al final son elementos que se averian...
