Chivato de la presion de las ruedas
- Autor de tema Pakito
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Gimletnekro
Forero Experto
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- Toyota Corolla HB Feel! 180H
A mi se me ha encendido dos veces por bajada de temperaturas.
¿Entonces pierde aire la rueda o es una oscilación de la presión de la misma por la variacion de la temperatura ambiental?
CorolerTurer
Forero Activo
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- Gallego en Francia
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- Corolla Touring Sports 180H Advance
Lo segundo (más temperatura=aumento de presión y viceversa)
Matamulas98
Forero Activo
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- Cádiz
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- Corolla 2019 Hatchback
Yo subí de Cádiz donde vivo a Valladolid y por bajada de temperaturas se me encendió el testigo, enchufe el compresor que trae el coche y lo regule hasta llegar a mi presión ideal, ahora de nuevo en Cádiz las he vuelto a mirar y perfecto.
Doktor_Faust
Forero Habitual
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- Futuro Corolla Sedan Feel
Pues yo, a la semana de tener el coche, descubrí que las tenía ¡en 3.5 todas!!. Las bajé a 2.5 y 2.3, y a pesar de eso, no me ha saltado ningún aviso. Y de eso hace 3 semanas...
torpedo1234
Forero Habitual
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- Toyota Corolla TS 125H Active Tech
Imagino que, a pesar de tener 3.5, estaría calibrado para 2.5. Se "supone" que 3.5 debería haber sido solo mientras estuviese en la campa
Doktor_Faust
Forero Habitual
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- Futuro Corolla Sedan Feel
Se supone, pero a mí me lo dieron así y fui yo el que se dio cuenta a la semana de tener el coche y quien bajó la presión. A pesar de lo cual, no me saltado el aviso de presión baja
Gil
Forero Novato
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- Nuevo corolla
Se me ha encendido la luz de la presión de las ruedas y no se me quita , la presión de las cuatro esta a 2,40 alguna sugerencia
Gimletnekro
Forero Experto
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- Toyota Corolla HB Feel! 180H
Gil
Forero Novato
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- Sant Boi de Llobregat
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- Nuevo corolla
Gracias July, todo perfecto
Se que escribo mucho, pero está vez la solución la ha dado 
francamente
Forero Novato
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- Corolla 125H AT
La primera vez que se me encendió este aviso pensé que había pinchado. Lo que pasó es que había bajado la presión de 2.4 a 2.0 después de tener el coche unos días parado. Al inflarlas se quitó el aviso, pero tardó unos minutos.
Davyz
Forero Activo
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- Corolla HB Style 180H + Corolla D4D 116cv
¿ Cual es la diferencia o mejoras del nitrógeno?
Saludos
Que el Nitrógeno es estable a los cambios de temperatura y no ocupa más/menos volumen ante cambios de temperatura, como si ocurre con el Oxígeno. Desventajas: Que es más caro que el "aire" y que ya lo ideal es que siempre rellenes con Nitrógeno para no perder la ventaja obtenida.
Jua Corolla
Forero Experto
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- Costa del Sol
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- Toyota Corolla TS Feel 180.
En teoría y, lo mejor y lo más perfecto sería inflar siempre con nitrógeno.
Como todo lo perfecto tiene un grandísimo inconveniente. No puedes comprobar la presión para llevarla bien cada dos por tres, ya que el nitrógeno lo tienen muy pocos talleres. En cambio con aire y un buen manómetro que hay que llevar siempre encima, podrás tener siempre la presión totalmente controlada y que cada conductor considera la idónea. (Que cada persona le pone la que considera ideal). A mí, por ejemplo, según yo he comprobado, (subjetivamente, osea la que me da la real gana) es en el st 180, es de 2,5 delante y 2,2 detrás. Es algo por encima de la recomendada, pero así puedo estirar algo la siguiente comprobación de las presiones, cada mes y medio lo hago. Es lo que también he comprobado (ya sé compruebo mucho) que el Corolla pierde aire, entre 0,2 y 0,3 kg.
Menudo tostón, pero supongo que a alguien "comio" con todo lo que le ocurre al coche, le interesará.
Como todo lo perfecto tiene un grandísimo inconveniente. No puedes comprobar la presión para llevarla bien cada dos por tres, ya que el nitrógeno lo tienen muy pocos talleres. En cambio con aire y un buen manómetro que hay que llevar siempre encima, podrás tener siempre la presión totalmente controlada y que cada conductor considera la idónea. (Que cada persona le pone la que considera ideal). A mí, por ejemplo, según yo he comprobado, (subjetivamente, osea la que me da la real gana) es en el st 180, es de 2,5 delante y 2,2 detrás. Es algo por encima de la recomendada, pero así puedo estirar algo la siguiente comprobación de las presiones, cada mes y medio lo hago. Es lo que también he comprobado (ya sé compruebo mucho) que el Corolla pierde aire, entre 0,2 y 0,3 kg.
Menudo tostón, pero supongo que a alguien "comio" con todo lo que le ocurre al coche, le interesará.
Porlospelos
Forero Experto
Varios apuntes si me permitís.
-El aire que respiramos tiene casi un 80% de nitrógeno. Por tanto, el de las gasolineras que no es más que una manguera enchufada a un compresor que mete aire de la calle en un calderín, también. Esto se aplica igual al compresor que viene con el coche, el del kit de pinchazos.
-El aire de la calle, además de nitrógeno tiene oxígeno, dióxido de carbono y otros gases, y partículas en suspensión y vapor de agua. Especialmente esto último es lo que hace que varíe la presión de los neumáticos con la temperatura.
-Una cosa es que el neumático sea más propenso a variar la presión con diferencia de temperaturas (si tiene más aire, si es más ancho y menos perfil, variará más, aparte luego cada neumático es diferente), otra cosa es "pierde aire". Si cada x semanas hay que hincharlo ese neumático está pinchado, defectuoso o la válvula no va bien. Si por la mañana tiene 3 décimas menos, al andar sube y al día siguiente vuelve al punto anterior es normal, si no no.
-Los coches de carreras suelen llevar nitrógeno porque así calculan mejor los ingenieros cómo hay que ajustar toda la parte ciclo, incluyendo ruedas claro. Pero para calle es un poco bobada.
-Si pones nitrógeno a las ruedas y necesitas hinchar un poco no pasa nada porque lo hagas en una gasolinera. En lugar de un 98% de nitrógeno tendrá un 96 ó 94 o lo que sea, igual te varía una décima la presión en caliente, pero vamos, que absolutamente nadie se da cuenta de eso, no afecta al coche.
-En teoría si pones nitrógeno el coche gasta menos carburante, afecta al momento de inercia y blablabla. Tampoco creo que lo note nadie más allá del efecto placebo.
-Por comprobar la presión no pasa nada. Aunque si vamos a ser sibaritas vamos a revisarlas con un medidor digital homologado que llevemos en la guantera.
Tomad ladrillo, jaja.
-El aire que respiramos tiene casi un 80% de nitrógeno. Por tanto, el de las gasolineras que no es más que una manguera enchufada a un compresor que mete aire de la calle en un calderín, también. Esto se aplica igual al compresor que viene con el coche, el del kit de pinchazos.
-El aire de la calle, además de nitrógeno tiene oxígeno, dióxido de carbono y otros gases, y partículas en suspensión y vapor de agua. Especialmente esto último es lo que hace que varíe la presión de los neumáticos con la temperatura.
-Una cosa es que el neumático sea más propenso a variar la presión con diferencia de temperaturas (si tiene más aire, si es más ancho y menos perfil, variará más, aparte luego cada neumático es diferente), otra cosa es "pierde aire". Si cada x semanas hay que hincharlo ese neumático está pinchado, defectuoso o la válvula no va bien. Si por la mañana tiene 3 décimas menos, al andar sube y al día siguiente vuelve al punto anterior es normal, si no no.
-Los coches de carreras suelen llevar nitrógeno porque así calculan mejor los ingenieros cómo hay que ajustar toda la parte ciclo, incluyendo ruedas claro. Pero para calle es un poco bobada.
-Si pones nitrógeno a las ruedas y necesitas hinchar un poco no pasa nada porque lo hagas en una gasolinera. En lugar de un 98% de nitrógeno tendrá un 96 ó 94 o lo que sea, igual te varía una décima la presión en caliente, pero vamos, que absolutamente nadie se da cuenta de eso, no afecta al coche.
-En teoría si pones nitrógeno el coche gasta menos carburante, afecta al momento de inercia y blablabla. Tampoco creo que lo note nadie más allá del efecto placebo.
-Por comprobar la presión no pasa nada. Aunque si vamos a ser sibaritas vamos a revisarlas con un medidor digital homologado que llevemos en la guantera.
Tomad ladrillo, jaja.
IMD
Forero Activo
- Vehículo/s
- Toyota Corolla 2020
a mi se me ha encendido alguna vez y se ha quitado solo, seguramente haya sido por cambio de temperatura (una vez me pasó en Soria y hacía frio de cojones)......
Ahora lleva varios días activo, he comprobado la presión de las ruedas y sigue activo..... y ya me mosquea un poco.....
Tengo que ver lo de reiniciar los sensores, supongo que vendrá en el manual como hacerlo ....
Ahora lleva varios días activo, he comprobado la presión de las ruedas y sigue activo..... y ya me mosquea un poco.....
Tengo que ver lo de reiniciar los sensores, supongo que vendrá en el manual como hacerlo ....
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