Lo siento pero te equivocas, verdad que has oído / leído (incluso por ahí han dicho que lo pone el propio manual) que no se debe circular tiempo excesivo al mismo régimen de motor? Sobre todo con un motor nuevo, pero en general con todos.
A qué crees que es debido,,, ?
Solo hay una razón, porque no te dicen que no lo hagas a muchas ni pocas rpm. Te dicen que no lo hagas a régimen constante
No todo es tan duro como parece y nos creemos que si giro el motor con la mano media vuelta, el pistón/segmentos recorren de acuerdo a la muñequilla del cigüeñal una distancia que va por ejemplo del PMS al PMI, recorriendo esa justa distancia a 6000 rpm.
Pues no es así, porque a las temperaturas que se generan se suman las inercias de las masas en movimiento (para algun@s,,, creo que tiene algo que ver con física y termodinámica) por tanto dilataciones y estiramientos de los órganos en movimiento ocasionan que a más rpm, la distancia recorrida sea superior, con el tiempo es sabido que las paredes de los cilindros se van desgastando por la continua fricción, si ese motor nunca ha pasado de 3000 vueltas, mejor no le pidas 6000 en un momento dado porque igual se lleva un susto... Luego resulta que rompió algo por ponerlo a 6000 rpm, y lo que pasó en realidad es que el motor no había sido rodado adecuadamente.
Para otr@s,,, a la escuela!!!
P. D. Perdón por mi horrorosa ortografía,,,
