Un par de opiniones sobre el tema principal, los colaterales no voy a entrar:
* Para ser justos, con el consumo, hay que contabilizar el estado inicial y final de la batería. Si has empezado con la batería casi llena y acabas casi vacía, dentro de los rangos que utiliza el coche, al final tu consumo de ese trayecto concreto será bajo, pero el siguiente será alto.
* Respecto al control de crucero, nones que penalice en sí, es más creo que es la mejor opción para llanear, pero si llega una subida si penaliza dejarlo si tocar porque le exiges mucho más y sólo se podrá recuperar una parte. Yo lo que hago es si lo tienes a 120 de normal, pues al subir repechos y dependiendo de la pendiente ir jugando 115-110-105, etc. Y en la bajada si el trayecto lo permite 120 otra vez.