La verdad es que con esta revisión del Ioniq han mejorado algunas cosas bastante interesantes, por ejemplo la capacidad de la batería, por lo que he leido se situa en los 1,56 kW/h, una cifra bastante buena. El maletero no está nada mal con sus 505 litros y tecnológicamente tiene algunos detalles a destacar, como el android auto, el sistema de detección del angulo muerto o los 5 años de Live que ofrece gratis (gps, localizador de coche...)
No me parece mal coche, quizás el diseño es menos elaborado que el del Corolla, pero el del Ioniq tampoco me disgusta. Habría que mirar que tal funciona con un sistema de cambio manual de doble embrague y como marca tendría que mejorar su imagen en cuanto a fiabilidad de sus coches para ponerse a la par de Toyota.
Está bien que salgan alternativas serias al Corolla en el ambito híbrido, sobre todo para que Toyota se ponga las pilas en algunos temas como la capacidad de su batería (0,745), la aplicación de smartphone o el Apple CarPlay y el Android Auto entre otros.