Mis conclusiones del 140h en autovía ,(sin el hybrid assistance que en los modelos nuevos no conecta, a la espera de actualización).
Sin mirar consumos.
En modo sport sin equipaje, viento moderado , temperatura exterior +-20 sin climatización.
Subiendo de los limites +20, esporádicamente mas arriba en los adelantamientos que lo han requerido.
Y subidas en pendiente , manteniendo el ritmo de autovia.
4 viajes de 450km (total 1800km), en misma ruta, con las pequeñas diferencias de trafico, 85% autovía.
El consumo se mantine en los 5,3, mismo consumo que con el cca fijado en 127 de marcador.
Es una gozada ver al coche rodar en 1600rpm a 140.
A ritmos de autovía lo normal en llano es estar sobre 1500-2000 rpm, acelerando sobre 3000rpm y subiendo puerto de montañas 8% sobre 3500-4000rpm, si estos puertos son fuertes o se quiere adelantar 5000rpm.
Tengo que probar, que he observado que si vas por autovia por ejemplo y lo subes a 140 he intentas dejar las rpm sobre 1500-1600, es donde se tiene mejor consumo.
Es decir vamos a una velocidad disminuimos poco las rpm hasta el rango de 1700rpm e intentamos ir bajando hasta las 1500, algunas veces segun la orografía si bajamos de las 1700 se pierde velocidad pero buscando el punto se pierde muy lentamente o incluso se mantiene, con consumos de 4l/100.
Os iré comentando si esto último es muy fiable en todo tipo de circunstancias.
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hasta el fondo . . .
