Tranquilo que no está averiado, tenemos lo que tenemos y por eso sacaron un motor más potente. Pero aquí algunos se sugestionan y otros son comerciales pagados o no y olvidan que este motor de 98 CV debe mover desde un solo pasajero en un HB, hasta 2 toneladas en un TS y la batería tiene menos, mucho menos de 1 kWh útiles. Cuando se agota no se puede sacar energía de donde no la hay.
Potencia en puerto de montaña
- Autor de tema Antiturbo
- Fecha de inicio
Dgl85
Forero Experto
Así es,en el foro CH-R hay bastante gente que describe la misma situación que planteas tú.Aunque bien es cierto ,que en ese caso estamos hablando de los 125h.
Dgl85
Forero Experto
Con mi Ts 200h aprecio lo mismo que comentas.A veces sale a adelantar con más brío que otras.Unas veces con 196 y otras con 160-170,quizás??
Sólo me ocurre en puertos de montaña adelantando camiones,furgonetas,etc.
Son situaciones de conducción extremadamente ineficientes,lo sé,estás acelerando a tope y frenado constantemente y se da unas pocas veces al año.
Las cosas son como son,si conduces este coche en esas circunstancias como lo harías con cualquier otro (o al menos en mi caso) se da esa situación.
jukerthor
Forero Experto
- Vehículo/s
- Punto grande
Será que dijo un compañero por la altura del puerto
Dgl85
Forero Experto
No es por la altura,pues la pérdida de prestaciones (que la habrá) no la he notado con otros coche tanto atmosférico como turbo en los mismos lugares.
Dgl85
Forero Experto
De todas maneras ,quiero aclarar que el coche me ha sorprendido ,no por experimentar esa falta de potencia,que ya contaba con ella desde antes de comprar el coche,si no,que aguanta más de lo que pensaba en darse esa situación ,así que me ha sorprendido para bien.Eso si,el mío es un 200h.
Kaiser84
Forero Experto
Totalmente de acuerdo, pero un apunte, el S no sólo vale para retenciones en bajadas, eso es infrautilizarlo, si vas mucho por el Pirineo, le podrias dar muuuucho mas uso.
txefoedu
Forero Experto
- Vehículo/s
- Corolla 125H AT NG19
@NachoRF Es que la subida de la AP66 que comentas es verdad que no da un respiro. Será de los sitios más desfavorables para un híbrido, en el que sin mucho empeño puedes dejar la batería bastante seca. Si además la velocidad de subida permitida es 120 y no hay zonas que te baje a 80-100 para darle un respiro... ya veremos que tal se comporta el Corolla con motor 1.8. Casi seguro que mejor que el Hyundai.
Yo he hecho alguna subida de 400 a 1200 metros pero en algún kilómetro más, con zonas limitadas a 80-100 y con alguna zona de ligera bajada que te dan un respiro para poder almacenar batería y no he tenido problema con el 125H de ir a la velocidad máxima de la vía. Eso sí, si el tráfico te hace bajar a 80 y quieres recuperar los 120 en un momento, mejor irse al 2.0, que siempre tienes más de 150 CV. Al motor pequeño en una subida continua tan larga le puede costar si te quedas con poca batería, aunque en subidas de esos porcentajes yo creo que aunque le cueste, sí que volverás a los 120 pisando a fondo. Ya nos contarás.
Alto del Negrón - 39X28 ALTIMETRÍAS (39x28altimetrias.com)
Yo he hecho alguna subida de 400 a 1200 metros pero en algún kilómetro más, con zonas limitadas a 80-100 y con alguna zona de ligera bajada que te dan un respiro para poder almacenar batería y no he tenido problema con el 125H de ir a la velocidad máxima de la vía. Eso sí, si el tráfico te hace bajar a 80 y quieres recuperar los 120 en un momento, mejor irse al 2.0, que siempre tienes más de 150 CV. Al motor pequeño en una subida continua tan larga le puede costar si te quedas con poca batería, aunque en subidas de esos porcentajes yo creo que aunque le cueste, sí que volverás a los 120 pisando a fondo. Ya nos contarás.
Alto del Negrón - 39X28 ALTIMETRÍAS (39x28altimetrias.com)
valenciano83
Forero Activo
- Ubicación
- valencia
- Vehículo/s
- toyota corolla touring sports 140h style
Exacto los chr 125h , de hecho tuvieron tanto jaleo que Toyota no tenia previsto montar otro motor y le monto el 180h de la de quejas que tuvo . Yo voy a ver si tengo suerte y puedo rascar algo en el conce , sino al tener el plan de los 4 años , se lo devuelvo pero ya . Yo compre un coche con 140 cv no con 98 y que se me " muere " a la minima que le pido algo .
blackmi
Forero Experto
- Vehículo/s
- Corolla TS180H Style MY2022/SLK 230K R170
Vale que es un 180H, y claro, ya de base hay mas cv que la máxima total del 125-140H, hay 152cv del motor del combustión.
Pero en el Puerto de la Mora, que cualquier residente en Granada-Jaén o Almería conocerá no he tenido ninguna restricción de potencia circulando a la velocidad de la vía, y casi todos sabemos que en ese puerto se trampearon los % de las rampas para ahorrarse la construcción de un túnel.
Igualmente subiendo a la Alpujarra, allí vas en 3 rayas de batería en Órgiva, y si subes a Capileira te esperan buenos km de subida continua, alguno de ellos de más de 15%y nada, sin problemas, de hecho el motor no llego a pasar de 5000 vueltas.
Ya me podéis llamar comercial, pero con 90cv de un vanagloriado por este foro 1.6hdi me he pegado el puerto de la mora a 120 en cuarta, pero a 120 sin problema. Es más antes tuve otro coche atmosferico de 147cv y un peso similar al Corolla y subía la mora a 120, si algo me hacia frenar había que meter tercera y llevar el motor a más de 4500 vueltas para recuperar el ritmo, pero subía sin problemas.
A mi no me cabe en la cabeza que con la sobredimension de los motores (180H, 251cv combinados si sumas ambos motores) realmente te quedes sin todo el aporte del motor eléctrico y solo con los cv del motor de combustión. Desde luego nunca he notado esa falta de potencia, y la dueña del coche tampoco y es una persona que otra cosa no, pero autovía a ritmos altos y con cuestas fuertes hace.
Con el 200 o 180 será imposible porque solo con el motor de combustión sube, el problema será con los que tenemos el 140 h
Sergio35
Forero Experto
- Vehículo/s
- Corolla TS 140H Style My24 / Peugeot 207 HDI 110CV
llevo 1 mes con el coche TS 140H con 225 R17, sin problema para subir Pto los Leones.
Eso si notaras un poco de subida de ruido que la compensas con subir volumen de la música.
Tambien depende si subes el Pto a 50 o 60 como marca la via.....o quieres subir cepillamdote a todos los que vamos a 50 o 60.
De verdad: si no habéis subido El Huerna (la AP66 dirección León) no me entenderéis.
Como decía un compañero más arriba, está hecho como a mala leche para un híbrido. No hay comparación con otros puertos. Por largo, intensidad de las cuestas (mira el gráfico que ha puesto), y ni un solo momento de "relax" en un montón de kilómetros.
Conozco La Mora y no hay color, en serio.
Pero por eso digo: es solo ahí donde tengo problema, por ese tramo solo en España, no me compensa pagar el extra para el 200h.
Bueno, si fuera un poco mas sobrado, no me lo pensaba, la verdad sea dicha...
Nostromo
Forero Experto
- Vehículo/s
- Toyota Corolla Sedan 125H
Justo lo que yo deciaY digo yo: que tanto por ciento de los Kms. totales haces es subiendo puertos? un 5% un 50% un 80%pues esta es la gracia de un Corolla híbrido, está claro que subir puertos "alegremente" no es su mejor entorno (en mi caso tanto con el 180H como con el 200H nunca he tenido ningún problema) en las demás situaciones, no creo que te decepcione, lo único como te han comentado la mayoría, no te asustes y písale sin miedo, que aunque se ponga durante un rato a 5000 rpm. no se va a romper.
Cada coche, cada motor, cada conductor, es distinto, lo importante es saber que es lo que quieres, que necesitas, y por supuesto lo que puedes o quieres gastarte.
Si el 80% de tus recorridos estás subiendo puertos cargado hasta los topes y te gusta ir ligero, no se te ocurra comprarte un Corolla, ni siquiera un 200H
Imelon
Forero Habitual
- Vehículo/s
- Toyota Corolla 140H GR Sport
Yo optaría por probarlo tu, vas a leer que te quedas sin potencia y lo contrario, vamos un debate que se va a extender hasta el fin de los tiempos.
Conclusión, a unos se les queda sin potencia y a otros no.
Me sabe mal por lo que, al parecer, se quedan sin motor eléctrico, a mi no me ha pasado nunca.
Desde enero que tengo el 140 y casi 6.500k, he bajado dos veces a Córdoba desde Barcelona y cada dos fines de semana voy a ver a mi sobrino a Olot por el eix transversal y yo, y repito, yo, no he notado falta de potencia.
De Barcelona a Córdoba hay todo tipo de tramo y todo autopista/autovía.
Yo respeto a los que dicen que se quedan con solo 98cv, pero tb se ha de respetar los que no han notado eso!
En fin un debate que jamás acabará.
Compruébalo tu, tu podrás comprobar si eso sucede o no, es mejor que preguntar, pues al final sales con más dudas de las que tenías.
Yo no lo sé, pero me estoy planteando ahora en mayo un viaje al país Vasco y leo unas cosas que digo a ver si se va a ir para atrás, yo subía con mi Ibiza 1.6 90 CV super bien pero claro tenia turbo y 200 kg menos
blackmi
Forero Experto
- Vehículo/s
- Corolla TS180H Style MY2022/SLK 230K R170
De verdad: si no habéis subido El Huerna (la AP66 dirección León) no me entenderéis.
Como decía un compañero más arriba, está hecho como a mala leche para un híbrido. No hay comparación con otros puertos. Por largo, intensidad de las cuestas (mira el gráfico que ha puesto), y ni un solo momento de "relax" en un montón de kilómetros.
Conozco La Mora y no hay color, en serio.
Pero por eso digo: es solo ahí donde tengo problema, por ese tramo solo en España, no me compensa pagar el extra para el 200h.
Bueno, si fuera un poco mas sobrado, no me lo pensaba, la verdad sea dicha...
Si lo he hecho, pero no con híbrido, y si, es duro, pero vaya, que si en la mora no he tenido problemas, en el huerna tampoco, y como tu dices, no te compensa
Puse el ejemplo extremo de la alpujarra, que para subir a los pueblos altos pasas de los 461m de Órgiva a los 1457m de Capileira en 20km de carretera estrecha, además de mi paradas y acelerones para recuperar ritmo en la carretera, y ni llegando arriba de Capileira del tirón note pérdida de potencia, creo que eso es más duro que el huerna porque estas haciendo 20 (o 10)-60/80 continuamente cuesta arriba, no hay una constante, es demanda continua de aceleración y solo en las frenadas de las curvas das algo de respiro al coche.
Igual estoy equivocado, pero con los coches normales los records de consumo los tengo allí, asi que algo influirá.
Imelon
Forero Habitual
- Vehículo/s
- Toyota Corolla 140H GR Sport
Pues ese será la prueba de fuego, yo te he descrito mis impresiones, desde enero y 6.500k, no espero más potencia de el, 140h ni más ni menos, me da lo que esperaba de él y yo no he notado merma alguna.
Mi ritmo ni es zapatilla al hierro ni viendo el paisaje.
Poniendo control crucero adaptativo cuando voy más bien llaneando y dejando a mi elección la aceleración cuando vienen los puertos.
Adelantando cuando me fuera necesario y siendo consciente que lo que llevo entre manos es un 140, no mi antiguo Octavia VRS.
Pero repito, yo es la sensación que he sentido, ahora tu con el viaje al país Vasco podrás comprobarlo, es mucho mejor tener tus conclusiones, que las de los demás, pues quizás las mías se asemejan a las tuyas por lo contrario son opuestas.
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