Pues si. Porque unos diciendo que sustituyen una pieza, otros que la columna de direccion entera, otros que solo un ajuste y limpian la grasa... tan dificil es decir la verdad? Debe ser mas grave de lo que parece porque si no lo habrian contado en alguno de los casos. Claramente hay orden de la marca de llevarlo en silencio. Imagino que en algun momento a alguien de taller se le escapara y nos enteraremos...
Bueno, cuatro mensajes más adelante de ese que citas (al día siguiente) puse también la respuesta al problema, que finalmente no tenía nada que ver con lo que se comenta por aquí:
Yo no he tenido ningún problema hasta la fecha ni ruido ni mancha
Pues visto lo visto cuando lleve de nuevo el coche les "recordaré" lo de la alineación...cosa que es básica.
El cambio de columna no afecta a la alineación, es lo que comentas, no han calado el volante correctamente, antiguamente era común salir a dar una vuelta con el volante presentado y en línea recta sacarlo y calarlo en su sitio, si te pillan hoy debes puntos de carnet hasta tres reencarnacionesLa alineación sólo se puede comprobar con una máquina. Se supone que el coche lo alinean cada vez que se cambie algo relacionado con dirección o amortiguación, supongo que en un taller oficial en garantía habrán alineado el coche si ha hecho falta. También puede venir mal alineado de casa, hay que fiarse del saber hacer de un taller oficial, qué remedio
Dos apuntes. Lo de "volante torcido" puede ser alineado o el calado del volante (se pone una cosa para bloquearlo cuando se alinea). Puede ir el coche bien alineado pero el volante algo torcido, o viceversa. Donde se nota que hace falta alinear es en el desgaste irregular de las ruedas (yo no alineo el coche cada cambio de neumáticos normalmente, me suele durar dos o tres cambios, pero a quien tenga costumbre de subirse en bordillos o conducción más agresiva le hará falta antes)
Me acaban de llamar, que aunque no lo han podido replicar me cambian la columna cuando les llegue la pieza.
Solo en 2019 se vendieron cerca de 140.000 Corolla en Europa, y sumad los del 2020. Por decir algo, suponiendo que el 1% hayan tenido este problema, estaríamos hablando de dos o tres millares, más que suficiente para tener el problema perfectamente identificado. Que respondan rápido no significa que un porcentaje elevado de coches tenga el problema.
www.clubtoyotacorolla.com
Pufff, pues imaginate la gracia si te lo has comprado en julio como es mi caso, te caduca la garantia en otro julio y ese mismo noviembre te empieza el ruidito........
Pues al concesionario a dar la murga. Que asuman la sus pifias como todo hijo de vecino.
