Si es la columna de la dirección en el punto donde se une con el cardan, probad, cuando os haga ruido, a bajar o subir la columna de la dirección, es decir, a regular el volante. Puede ser que haga ruido con determinado ángulo entre la columna y el cardan, un ángulo en el que la dirección haga un mayor esfuerzo y se resienta. De todas formas no debería hacer ningún ruido. Lo que no entiendo es lo del frío. ¿Estará relacionado con la contracción de los componentes metálicos? Ya nos iréis contando.