Toyota Relax - Garantía extendida

[borimol]

A mi me dijeron que no me pasase. Que con la garantía legal cumplen, pero que con la de Relax la pierdo y tengo que cumplir los periodos de carencia.

 

[GonzaU2]

Buenas a todos.

Por actualizaros un poco, hablé con el taller y me dijeron que no me podía pasar de los 15.000kms si no quería tener un periodo de carencia. Total, que al final he adelantado la cita a hoy mismo porque para la fecha que me habían dado a finales de febrero me iba a pasar seguramente. Ahora mismo está el coche en su revisión, con 52.413kms (tenía de margen hasta los 53.040. Cuando vaya a recogerlo me aseguraré de que se mantiene esta garantía Toyota Relax hasta los siguientes 15.000kms o año natural (que seguramente sea lo 1º).

Como dato negativo me han recomendado cambiar las escobillas del limpiaparabrisas por unos 30-40€, y yo pensaba que ese cambio se hacía con los diferentes mantenimientos que tenía programado el coche... En definitiva, que pagar 200 y poco euros un año y 300 y pico otro año y que ni si quiera te cambien ese elemento me ha parecido un poco robo a mano armada, pero la verdad es que las revisiones las sigo pasando anualmente por mantener la garantía principalmente, y así estar cubierto en caso de avería grave que ojalá nunca ocurra.

 

[mrebollo]

Como dato negativo me han recomendado cambiar las escobillas del limpiaparabrisas por unos 30-40€, y yo pensaba que ese cambio se hacía con los diferentes mantenimientos que tenía programado el coche... En definitiva, que pagar 200 y poco euros un año y 300 y pico otro año y que ni si quiera te cambien ese elemento me ha parecido un poco robo a mano armada, pero la verdad es que las revisiones las sigo pasando anualmente por mantener la garantía principalmente, y así estar cubierto en caso de avería grave que ojalá nunca ocurra.

Sip, a mi nunca me han entrado en las revisiones de ningún coche. Ahora, que tampoco me aguntan tanto. En cuanto empiezan a hacerme rayas y no limpian bien las cambio yo mismo. POr cierto, aprovecho ¿cuáles les ponéis?

 

[chinosa]

Lo de poner los limpias y los neumáticos en el servicio oficial es muy cómodo ya que te evitas una visita a otro taller o buscarte la vida por tiendas de recambios o online, pero ya sabes lo que tienes; que pagas el doble. Yo personalmente son cosas que hago por otros medios pero cada cual …..

 

[borimol]

Sip, a mi nunca me han entrado en las revisiones de ningún coche. Ahora, que tampoco me aguntan tanto. En cuanto empiezan a hacerme rayas y no limpian bien las cambio yo mismo. POr cierto, aprovecho ¿cuáles les ponéis?

En el próximo cambio voy a probar con Bosch. Porque la oficiales, que son de Denso, además de muy caras, no me parece que valgan lo que cuestan. No es que barran mal, pero la del conductor, en la zona izquierda (visto desde el interior) se suele atascar un poco durante el barrido y hace ruido. Y pasa porque la escobilla es muy larga y no tiene rigidez suficiente, veremos si con Bosch pasa.

 

[Jua Corolla]

Yo pienso lo mismo . . . Limpias, Batería 12 voltios, Neumáticos . . . los cambiaré en taller de confianza cercano, cuestan la mitad y tienen la misma garantía que es lo que importa.

 

[Jorge654]

Sip, a mi nunca me han entrado en las revisiones de ningún coche. Ahora, que tampoco me aguntan tanto. En cuanto empiezan a hacerme rayas y no limpian bien las cambio yo mismo. POr cierto, aprovecho ¿cuáles les ponéis?

Marca Carrefour, una maravilla y buen precio.

 

[Jua Corolla]

Innumerables tiendas de recambios de coches . . . son buenas y al mismo precio del carrefour . . .

 

[Rayo McQueen]

Mucha garantía para que luego todo sea "por desgaste" o por haberse levantado con el pie izquierdo.
Acabamos de llegar de la Toyota por una raja de casi la mitad de la luna delantera del yaris de mi mujer, justo al mes de la matriculación, ¡pues por narices que ha sido un chinazo! Aún preguntando frente al coche donde se encontraba tal impacto.
Casi pasamos por el aro porque después de todo el seguro se hace cargo (pagando nosotros y reclamando el dinero por no ser en carglass directamente) y lo ha visto el perito esta mañana (me pregunto que habrá, o no habrá, visto) pero al final tiene uno que decir las cosas seriamente y hacer notar que curioso chinazo el que deja la grieta por dentro del habitáculo.
Total, he llamado y se supone que mañana llamarán del taller para que les explique.
En fin, siento el desahogo pero con 9 meses de corolla y 1 de yaris digamos que el expediente académico de toyota tiene más caritas tristes que sonrientes.

 

[Rayo McQueen]

Continuo el relato: hasta finales de junio, tras verlo por segunda vez el perito, no nos cambiaron el cristal y hoy 16 de julio se ha vuelto a rajar igual, toda la parte superior y desde en interior. Y el corolla lleva la parte exterior de los paragolpes despegados cual suela de zapato viejo. Entre otras historias ambos.

Garantía toyota, me da la risa. Con Mazda dije una y no más, Toyota va (ya casi ha llegado) por el mismo camino y lo que tengo claro es que no voy a probar con Honda.

 

[Pituli]

Continuo el relato: hasta finales de junio, tras verlo por segunda vez el perito, no nos cambiaron el cristal y hoy 16 de julio se ha vuelto a rajar igual, toda la parte superior y desde en interior. Y el corolla lleva la parte exterior de los paragolpes despegados cual suela de zapato viejo. Entre otras historias ambos.

Garantía toyota, me da la risa. Con Mazda dije una y no más, Toyota va (ya casi ha llegado) por el mismo camino y lo que tengo claro es que no voy a probar con Honda.

Que mala suerte macho… en casa tenemos también un Yaris 2022 y un Corolla TS 2022 y estamos encantados con los dos… tienen sus peculiaridades, como todo, pero de momento muy contentos con ambos.

Venimos ambos de tener Volkswagen toda la vida… y pagar el pato de averías bastante costosas… a ver si con el tiempo demuestran la fiabilidad que prometen.

 

[Rayo McQueen]

Que mala suerte macho… en casa tenemos también un Yaris 2022 y un Corolla TS 2022 y estamos encantados con los dos… tienen sus peculiaridades, como todo, pero de momento muy contentos con ambos.

Venimos ambos de tener Volkswagen toda la vida… y pagar el pato de averías bastante costosas… a ver si con el tiempo demuestran la fiabilidad que prometen.

Eso espero, desde luego toca aguantar a ver la evolución.
A mi mujer, en menos de 5 meses, ya se le ha quitado la ilusión de su primer coche estrenado. Y yo recuerdo tantísimo chiste con el Fiat y ahora tantas felicitaciones con el Toyota...

 

[lauu1984]

Eso espero, desde luego toca aguantar a ver la evolución.
A mi mujer, en menos de 5 meses, ya se le ha quitado la ilusión de su primer coche estrenado. Y yo recuerdo tantísimo chiste con el Fiat y ahora tantas felicitaciones con el Toyota...

No entiendo!! Que te cambien la luna y punto que más da de lo que sea, si la luna además no cuenta como parte!

 

[Rayo McQueen]

No entiendo!! Que te cambien la luna y punto que más da de lo que sea, si la luna además no cuenta como parte!

Es que es la segunda luna rajada por dentro, no por un golpe o similar desde el exterior , en la misma zona en menos de 5 meses de coche. Me da a mi que no va a ser la última.

 

[blackmi]

Es que es la segunda luna rajada por dentro, no por un golpe o similar desde el exterior , en la misma zona en menos de 5 meses de coche. Me da a mi que no va a ser la última.

Reclama a Toyota España, no es ni medio normal eso.

 

[Rayo McQueen]

Reclama a Toyota España, no es ni medio normal eso.

Mañana tenemos cita, luego no se reflejará como la otra vez...me da que va a ser problema de chasis porque en el mismo sitio y de la misma manera.

 

[Juanchoo]

Mañana tenemos cita, luego no se reflejará como la otra vez...me da que va a ser problema de chasis porque en el mismo sitio y de la misma manera.

No es normal. Dejando al lado que los cristales ya no se fabrican como antes, y a la mínima que les pega una chinita en un punto determinado se rajan, quiero entender que el cristal, por alguna circunstancia, está sometido a alguna presión inadecuada y acaba rajándose. Deberían medir cotas, tolerancias ... a parte de revisar esa serie del cristal, por si su fabricación fuera defectuosa.

En cuanto a las garantías, sí, sí, ofrecen muchos años (no hablo de Toyota solo, sino de KIA, Hyundai, Renault, Seat ...), pero luego para que entre algo en garantía tiene que ser un defecto de fábrica, reconocido por la marca, y que se dé en bastantes unidades, para que lo asuma el taller. Ya lo comenté en otra ocasión, los talleres son de un dueño o empresa privada que gana el concurso de servicio oficial con la marca, y como no quieran pillarse las manos, no asumen nada a no ser que la marca (matriz) lo haya reconocido, o sea un caso que lo escalen y la marca acepte luego pagárselo. Lo demás será bajo su responsabilidad y asumiendo ese coste con el correspondiente impacto en el beneficio obtenido en esa unidad. Reclamas, y reclamas, y al final en muchas ocasiones te toca contratar a un perito que haga un estudio, emita un informe, y si es a tu a favor, llevarles a juicio, demostrando (que no es fácil) que existe un problema en esa unidad. Esto cuesta o sale por un pico, y muchas veces no merece la pena, arreglas o solucionas de alguna manera el problema y avanzas, o bien te deshaces del vehículo. Lo grave es cuando el problema es crónico, y se repite cada X tiempo o condición.

Y no se trata de globalizar, que ya lo está bastante, hay marcas mejores que otras (por su calidad, fiabilidad, servicio postventa ...), eso está claro, pero en determinas circunstancias, los talleres suelen actuar bajo unas directrices muy parecidas.


Insiste. Intenta que alguien con cierto conocimiento en el tema consiga analizarlo y dar con una posible solución. Lo ideal sería que el propio taller oficial se involucrara y tratara de dar solución.


Suerte !!

 

[Rayo McQueen]

No es normal. Dejando al lado que los cristales ya no se fabrican como antes, y a la mínima que les pega una chinita en un punto determinado se rajan, quiero entender que el cristal, por alguna circunstancia, está sometido a alguna presión inadecuada y acaba rajándose. Deberían medir cotas, tolerancias ... a parte de revisar esa serie del cristal, por si su fabricación fuera defectuosa.

En cuanto a las garantías, sí, sí, ofrecen muchos años (no hablo de Toyota solo, sino de KIA, Hyundai, Renault, Seat ...), pero luego para que entre algo en garantía tiene que ser un defecto de fábrica, reconocido por la marca, y que se dé en bastantes unidades, para que lo asuma el taller. Ya lo comenté en otra ocasión, los talleres son de un dueño o empresa privada que gana el concurso de servicio oficial con la marca, y como no quieran pillarse las manos, no asumen nada a no ser que la marca (matriz) lo haya reconocido, o sea un caso que lo escalen y la marca acepte luego pagárselo. Lo demás será bajo su responsabilidad y asumiendo ese coste con el correspondiente impacto en el beneficio obtenido en esa unidad. Reclamas, y reclamas, y al final en muchas ocasiones te toca contratar a un perito que haga un estudio, emita un informe, y si es a tu a favor, llevarles a juicio, demostrando (que no es fácil) que existe un problema en esa unidad. Esto cuesta o sale por un pico, y muchas veces no merece la pena, arreglas o solucionas de alguna manera el problema y avanzas, o bien te deshaces del vehículo. Lo grave es cuando el problema es crónico, y se repite cada X tiempo o condición.

Y no se trata de globalizar, que ya lo está bastante, hay marcas mejores que otras (por su calidad, fiabilidad, servicio postventa ...), eso está claro, pero en determinas circunstancias, los talleres suelen actuar bajo unas directrices muy parecidas.


Insiste. Intenta que alguien con cierto conocimiento en el tema consiga analizarlo y dar con una posible solución. Lo ideal sería que el propio taller oficial se involucrara y tratara de dar solución.


Suerte !!

Gracias por la explicación! Desde luego que llegado el caso tendremos que contratar un perito o algún experto, porque el coche no tiene ni medio año y no se si estarán por la labor de analizar las circunstancias que provoca eso.