No sé si es cosa sólo del Style Edition o todos los modelos lo traen, pero cuidado con dejar cosas en esa zona. En mi caso es donde está el cargador inalámbrico para el móvil y pone varias señales de no dejar cosas encima, no sé si sólo afecta estando encendido o no. Si me acuerdo le hago una foto a la pegatina que viene (he buscado en el manual por si viniera, pero no la veo).
Ahh oki pensaba que decías dentro de la guantera.
Pues estaría bien saberlo , porque si dejas la cartera ahí… y se joden los chips de las tarjetas es una jodienda, ya me paso alguna vez con el imán de la alarma.
El cargador inhalámbrico. Ahi pongo el pen usb con los MP3.
Os dejo una foto del hueco de carga y la pegatina:
Muchas gracias por las fotos, me lo imaginaba!!!
Los botones los carga el diablo. No es la primera vez que tocando por un sitio le das a un botoncito y zas, se lia. Casi hubiera sido mejor ponerle un protector desplazable al boton como el que lleva el avisador de emergencia del techo.
Yo comparto coche con mi mujer, que es muy de dejarse ese botón encendido. Entiendo que como dice @oscarsv si no hay un dispositivo Qi encima, no se producirá la inducción y por tanto no debería haber magnetismo, pero yo por si acaso, paso de dejar nada electrónico, además de que no quiero que se dañe el cargador/bandeja (por ejemplo dejando unas llaves, no por el tema del magnetismo, si no por roces). Las llaves del garaje las llevo en los posavasos que hay. En ese hueco meto casi siempre el móvil aunque no lo lleve cargando, así no me molesta en el bolsillo, y si tuviera que cargarlo simplemente tengo que darle al botón de encendido.
Hombre si tuvieran que modificar elementos del coche o hacer rebajas a cada uno con las diferentes cosas que no usamos, sería una locura. No creo que tenga un gran impacto en el precio del coche, y si lo quieres usar como bandeja sin más, como dicen los compis, podrías.
Ya lo uso de bandeja, pero por el precio del cargador y alguna cosilla más, seguro que tendría algo más interesante. Entiendo que los packs van cerrados, pero mira los alemanes, pueden elegir detalle por detalle hasta que les sale el coche por el doble de precio, jajja. Pero bueno, también se que es más económico fabricar con cosas cerradas.
Ya, a mi es algo que me chocó cuando fui al concesionario a preguntar. Es mi primer coche nuevo, pero recuerdo cuando mis padres se compraron uno, que te daban a elegir las llantas, los faros había diferentes tipos, y así un montón de extras más con varias opciones. Cuando le pregunté al comercial de Toyota me explicó que son packs cerrados por tema de optimizar costes y tiempos de fabricación, lo cual tiene lógica. No tiene mucho sentido desde el punto de vista del consumidor que, por ejemplo, para poner techo solar tengas que meter un pack completo de 5.000€ del que a lo mejor sólo te interesa el techo. De hecho, yo si lo hubieran ofrecido como extra lo hubiera puesto.Ya lo uso de bandeja, pero por el precio del cargador y alguna cosilla más, seguro que tendría algo más interesante. Entiendo que los packs van cerrados, pero mira los alemanes, pueden elegir detalle por detalle hasta que les sale el coche por el doble de precio, jajja. Pero bueno, también se que es más económico fabricar con cosas cerradas.
Por hablar que no quede
Ahí la has dao. Yo tengo el style a secas y hubiera preferido o pagado solo por un head display, por el ángulo muerto, y hubiera quitado lo del cargador, el navegador y servicios conectados, por poner un ejemplo, o me hibiera decantado por un 200H, ojo, quitando que estoy encantadísimo con el 140H.
Yo me fui al Style Edition básicamente por todos los sistemas de seguridad, que con una peque de 2 años y medio, es lo que primo en un coche (aparte de comodidad, espacio, etc). También pensé en el 200H, pero probé el 140H y más que suficiente. ¿Que agradecería en ciertos momentos el 200H? Sí. ¿Que lo echo de menos (sin haber llegado a probar el 200H)? No mucho.
Básicamente la seguridad completa ya la lleva el style. Le falta el aviso de colisión trasera cuando sales en batería, que se suple bastante bien con la cámara, los avisos de ángulo muerto, que la verdad, está muy bien lograda la visión de estos espejos y apenas hay ángulo muerto. Por lo demás, creo que lo lleva todo. Lo del carril, lo de si se te cruza un peatón, te vas a colisionar, vamos ya va bien servido.
Sí, es verdad que en modo Eco (que es como suelo ir) le cuesta un poco salir, pero en Sport responde de lujo. Hasta ahora he ido casi siempre en modo Eco por lo del rodaje y sin darle muchos pisotones. Ya llevo 1.500km así que ya le he ido metiendo alguno para probarlo en condiciones, y responde de sobra. Lo que sí me he dado cuenta, es que noto mejor respuesta si piso el pedal gradualmente, a si de repente clavo el pedal a fondo. No sé si es por este tipo de motor/cambio, o es sólo sensación mía.
Si, es progresivo, no se patada. Pero pon el modo sport y verás. Yo el eco ni lo huelo, no he notado diferencia con el normal y siempre va en este. La diferencia entre normal y sport si que es acusada.
Así. Llámalo como quieras, es un huequecito donde yo pongo a mano las llaves de aparcamiento etc
