Uso de cambio en "B"
- Autor Toro
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La posición B no es para cargar mas las baterías sino para que actúe el freno motor, como te han dicho frenando durante el mayor tiempo posible es como mas energía se recupera. Con el Hybrid assistant es mas fácil no pasarse frenando.
Es cierto la B no actúa sobre los frenos pero si desperdicia parte de la energía en rozamiento del motor y calentar aceite.
VITICIUS
Forero Experto
La B es el 125 que no lleva la S ni levas, solo una función de retención fija en B para descensos prolongados
VITICIUS
Forero Experto
Fer, no suelo contestar a tus post porque ya paso de entrar en polémicas de ese tipo y en mi opinión exageras abultadamente algunas bondades y otras cosas que opino lo contrario, pero ya que me citas...
Te compro 1,3,6,7,9 y 10. Recuerda que tengo uno...
2-la suspensión tiene un balanceo inicial a la entrada de curva que no me gusta, luego se comporta bien 4-El 180 es totalmente nuevo, está sin probar aún 5-En lugar de un turbo, que funciona con los gases de escape, tiene un pedazo motor eléctrico tirando de unos supuestos 109 cv, así que a ver quién da más, 8-No puedo opinar, no obstante dependerá del uso
fer corolla
Forero Experto
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- toyota corolla h 180 TS
Evidentemente, no es un coche 10. Tiene ciertas cosas que chirrían un poco (infoentretenimiento desfasado, navegador Go bastante lamentable, exceso de plasticos duros, insonorización mejorable, neumaticos Falken, etc), pero, en conjunto, resulta un coche muy bueno y yo estoy supercontento con él.
RockyBalbona
Forero Experto
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- COROLLA TS 140H Style
Que coches tienen la B? El 140H o el 200H? No me queda claro...Cómo aún no lo tengo ...
Kaiser84
Forero Experto
El menos potente.
Porlospelos
Forero Experto
La lleva el peor de los dos
Venga, que está poco animada la cosa últimamente
Venga, que está poco animada la cosa últimamente
Porlospelos
Forero Experto
Os vemos al revés porque lo hacemos por el retrovisor!!
Nah. Antes de que algún alicate se lo tome en serio paro. Yo veo a todo el mundo parecido, con alguna dioptría aunque no tanto como el señor Barragán. Por cierto, nunca entendí su humor.
S2!!
Schrodinger
Forero Experto
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- Corolla Sedan 125h
Son muy útiles los cv para ir a 30km/h en las ciudades y a 100km/h en las autovias y autopistas... Aquí en Catalunya ya nos meten la AP7 a 100km/h.
Os cuento un secreto?Para ir a esas velocidades el 122cv es un tiro...
La frase esa de la potencia nunca sobra se inventó en los años del 600 y el 2cv.A partir de los 100cv sobra potencia para todo.
Os cuento un secreto?Para ir a esas velocidades el 122cv es un tiro...
La frase esa de la potencia nunca sobra se inventó en los años del 600 y el 2cv.A partir de los 100cv sobra potencia para todo.
Kayfas
Forero Experto
Ya estamos...
RockyBalbona
Forero Experto
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- COROLLA TS 140H Style
Si sabes cómo me pongo...para que me invitan... jajaja
Porlospelos
Forero Experto
Mi primer coche tenía 50cv y llegaba a todos los sitios. Sin aire acondicionado, elevalunas ni dirección asistida. Los espejos se movían con una palanca y con dos altavoces se podía escuchar una cinta.
Por tanto...
Hay una diferencia importante en confort. A quien merezca la pena o no pagar un "sobreprecio" es ya cuestión personal, no universal.
Por tanto...
Hay una diferencia importante en confort. A quien merezca la pena o no pagar un "sobreprecio" es ya cuestión personal, no universal.
Schrodinger
Forero Experto
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- Corolla Sedan 125h
Claro,todo esto lo digo con los tapones de los oidos puestos...A lo mejor os creeis que suena mas que un TDI con un par de años,o que hay que pararse a media subida para que se enfríe.Mas cv,esta bien,pero necesarios...
NachoPS
Forero Experto
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- Toyota Corolla TS Advance Luxury 180H - Seat Leon FR SC 184cv
Tu mismo, ya sabes porque lo digo.
No es lo mismo subir el puerto a 4000rpm que a 2500. O incorporarse a una autovía sin pasar de 2500rpm. Aquí todos tenemos el mismo coche, y todos nos entendemos, y tu sabes por dónde lo digo. Si quieres ponerte tapones, pues pontelos
Schrodinger
Forero Experto
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- Corolla Sedan 125h
A lo mejor a ti no te gusta oir el motor a 4000rpm a mi si,y lo que dices fruto del desconocimiento de como funciona el 122cv.Pero da igual,no nos pondremos deacuerdo asi no vale la pena.
NachoPS
Forero Experto
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- Toyota Corolla TS Advance Luxury 180H - Seat Leon FR SC 184cv
Y en qué desconozco yo el 122cv? Sinceramente, la palabra confort queda bien definida. Obviamente no es para correr más, sino para hacer lo mismo de manera más liviana.
A mi no me molesta oír el motor a 4000rpm, pero si puedo hacer el mismo trabajo a 2300, pues mejor
Schrodinger
Forero Experto
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- Corolla Sedan 125h
Yo te entiendo lo que quieres decir,pero no entiendo lo de ruidoso y lo de falta de confort.Cualquier coche de gasolina a 120 vas constantemente a 2800/3000rpm,y en este para acelerar vas unos segundos a 3000 o 4000 rpm y luego la mayoría del rato vas a 1500/2000 .Donde esta el ruido y la falta de confort?El ruido de rodadura,que es el fallo de este coche esta en ambos,en el 2.0 y en el 1.8 a no ser que lleves la opción del cristal aislante.Entonces? Donde esta la ventaja del confort?A mi me da lo mismo incorporarme a una autovia a 4000rpm que a 2300rpm porque son unos segundos y lo que me interesa es hacerlo rápido.El 122cv no tiene ningún problema para incorporarse a autovías,ni subir puertos y rara vez pasa de esas 4000rpm,pero es que si pasa no pasa nada.Y en qué desconozco yo el 122cv? Sinceramente, la palabra confort queda bien definida. Obviamente no es para correr más, sino para hacer lo mismo de manera más liviana.
A mi no me molesta oír el motor a 4000rpm, pero si puedo hacer el mismo trabajo a 2300, pues mejor