Consumo excesivo recién arrancado
- Autor de tema manuasir
- Fecha de inicio
Álvaro B
Forero Experto
- Ubicación
- León
- Vehículo/s
- KIA Ceed SW PHEV 1.6 GDi eTech - Mitsubishi Space Star 120 MPI
Yo he leído más o menos todo y no me parece que nadie haya expuesto ninguna barbaridad. Hay gente que se siente más a gusto realizando ciertas prácticas, que le funcionan, y no implican para nada un maltrato del vehículo. Hay gente que no entiende esto o no lo comparte y que prefiere no obsesionarse con según qué cosas y fiarse más de lo que unos ingenieros han diseñado (seguramente un diseñador de vehículos no cree que un gran porcentaje de sus clientes estén o quieran estar pendientes permanentemente de según qué cosas).
Por otro lado gracias a lo que se comenta me voy formando ideas de cómo funciona el coche que he encargado y del que desconocía muchas cosas.
Al fin al cabo, de algo hay que hablar mientras esperamos a que nos lleguen los pedidos.
Por otro lado gracias a lo que se comenta me voy formando ideas de cómo funciona el coche que he encargado y del que desconocía muchas cosas.
Al fin al cabo, de algo hay que hablar mientras esperamos a que nos lleguen los pedidos.
Hola a todos los Corollers
Acudo de nuevo a vosotros para consultaros sobre un comportamiento del cual me he percatado recientemente. El tema es que últimamente veo que el motor térmico salta en demasía estando parado o incluso rodando en el párking. No sé si esto se debe a que las baterías no se están cargando como corresponde al hacer mucho trayecto corto debido a mudanzas, pero tengo la impresión de que no supera las tres rayitas. El problema de todo esto es que mientras esto sucede, aunque esté parado el coche el motor se pone a unas 1k revoluciones y el consumo se dispara hasta los 17l/100km !!! Me parece bestial.
Es esto normal? Me gustaría conocer la explicación.
Mil gracias!
Yo hasta 25,5 lts a los 100 le he visto marcar tras repostar y salir disparado de la gasilinera... ( pagando antes, ehhh)
Luego ya va bajando hasta lo que se considera normal...
Porlospelos
Forero Experto
Ya lo puse por otro hilo pero... Si hay que consumir, se consume!!
Porlospelos
Forero Experto
Calla, con lo lejos que está el concesionario me cuesta más la gasolina que el coche!!!!
Desde luego lo que tú haces es lo ortodoxo desde el punto de vista del buen trato a la mecánica. Yo a veces lo hago y a veces no ,y se nota cuando lo hago en el consumo porque mi trayecto es relativamente corto. Normalmente cuando entra el térmico estando frío voy por zona urbana muy despacio. Lo que si que intento es no salir en frío a autovía y acelerar fuerte.
Schrodinger
Forero Experto
- Vehículo/s
- Corolla Sedan 125h
Yo hago un trayecto de 40km para ir a trabajar y si no quiero no paso el motor de 2000rpm,lo he hecho mas de una vez y sin molestar a nadie.No entiendo porque tanto problema para calentar el motor,si no queremos sin pasarlo de ahí el motor se calienta perfectamente y de forma progresiva.2000rpm son 500rpm por encima del ralentí.De ahí que siempre defienda el hecho de llevar cuentavueltas,para mi es vital.
Última edición:
Kaiser84
Forero Experto
Totalmente de acuerdo en lo del tacómetro, la barrita Eco ya la tienes en la pantalla central su quieres.
En mi caso el trayecto habitual es de 13 km y en poco tiempo nada más salir me tengo que incorporar a una autovía con bastante trajín, por lo que muchas veces hay que salir bastante ligero por tema de camiones etc... por lo que no puedo ir pensando en no pasar de 2.000rpm. De ahí mi forma de trabajo.
Schrodinger
Forero Experto
- Vehículo/s
- Corolla Sedan 125h
Por supuesto,recuerdo que ya lo explicaste,y tu forma de calentarlo me parece perfecta.Me refiero,a sobretodo los que hacen trayectos en ciudad y o circumvalación,en estos casos no hace falta para nada pasar el motor de 2000rpm e incluso segun el trayecto ni siquiera 1500rpm.Tambien lo digo por los que dicen que el tacómetro no sirve para nada, ahí un buen ejemplo.Si lo tenemos mejor utilizarlo.
Siempre pero porque lo tengo configurado
Schrodinger
Forero Experto
- Vehículo/s
- Corolla Sedan 125h
Si,cada vez que reposto.Tambien lo tengo configurado
IÑIequipauto
Forero Activo
- Ubicación
- Noain, Navarra
- Vehículo/s
- Corolla TS184 GR-SPORT PLUS ´22 & Porsche 911 Carrera
A mi me pasa exactamente esto, trayecto al trabajo 5/6 minutos, consumo 17/20L a los 100.
Le tengo visto que lo hace si tengo puesto el clima por ejemplo a 22, el coche intenta subir temperatura lo antesposible para calentar.
(la mayoría de las veces apagas el clima y el motor térmico se para)
La solución, el clima off, el asiento calefactable a full y con el culete calentito a trabajar
Kaiser84
Forero Experto
Ojo, que el compresor de este coche es eléctrico, no tiene el mismo gasto que uno arrastrado por correa por el propio motor, pero con los asientos tienes calor INSTANTANEO, que es lo que cuenta en un recorrido corto (y a mi personalmente me gusta ese tipo de calor más que el del clima).
Lo que deberíais hacer en recorridos tan sumamente cortos es pasarlo a modo manual, para que no apague el termico nunca y así conseguí una buena temperatura de trabajo.
El asiento es la pera, espalda y piernas calentitas. Rápido y efectivo. La calefacción tarda un poco más la verdad.
fer corolla
Forero Experto
- Vehículo/s
- toyota corolla h 180 TS
El asiento es más rápido y efectivo.
