A mi me indicaron lo mismo, hay que pulsarlo siempre
Dudas cambio palanca marchas
- Autor de tema ivanhuertas
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Te sirve por ejemplo para cuando hay una parada larga, un atasco que no temas que estás pisando el freno o no tengas activado el botón de HOLD. Y como dice el compañero para remolcar el coche en caso necesario, para poco más. Si no quieres tener pisado el freno en el semaforo, pulsa la tecla HOLD y así puedes quitar el pie o dejarlo en neutro pero creo que esto último es más engorroso.
Andoni
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Cómo bien te han dicho, básicamente para ser remolcado, pero tiene otras utilidades puntuales, por ejemplo: meter el coche en los autolavadod que "arrastran" el coche en lugar de mover el tren de lavado, para lo que necesitas punto muerto y también para aparcar puntualmente en algún lugar totalmente llano donde necesites tener el coche "suelto" , sin frenar.
Andoni
Forero Experto
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Hola, compañero.
Esto que comentas creo que es un error, en una parada larga o atasco, si tienes mucho rato la N puesta se va descargando la batería sin recibir carga del motor.
Si no quieres estar pisando el freno o poner el Hold, lo mejor es poner la P, así la batería sigue recibiendo carga del motor térmico cuando lo necesite.
Saludos
o para que no te avance el coche estando en marcha si aflojas en freno...... pero solo por periodos cortos de tiempo, ya que al cabo de unos minutos el coche te avisa que pases a otro modo....
escaner
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Ajunto lo que dice el manual. Resumiendo, para poner N o D no hace falta pulsar el botón. Para poner o pasar por cualquier otra posición (P, R, B) sí.
Al final es acostumbrarse a los gestos:
* INICIO Y PARADA: para entrar o salir de P (hasta D o R) siempre apretar.
* MANIOBRAS: es necesario apretar para pasar de D a R, pero no es necesario para pasar de R a D.
* REDUCIR: es necesario apretar para pasar de D a B, pero no para volver
N no lo ponemos casi nunca, es para casos especiales. Si nos detenemos usamos freno de servicio, hold o P.
Y si no te quieres complicar, pulsas siempre el botón y ya está.
Al final es acostumbrarse a los gestos:
* INICIO Y PARADA: para entrar o salir de P (hasta D o R) siempre apretar.
* MANIOBRAS: es necesario apretar para pasar de D a R, pero no es necesario para pasar de R a D.
* REDUCIR: es necesario apretar para pasar de D a B, pero no para volver
N no lo ponemos casi nunca, es para casos especiales. Si nos detenemos usamos freno de servicio, hold o P.
Y si no te quieres complicar, pulsas siempre el botón y ya está.
fhernandez
Forero Activo
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Eso mismo hago yo.
La P te frena el coche la N no.
Buenas, confirmo que durante la marcha, si vas circulando en D, puedes pasar a la posición R estando en marcha, el coche no hace nada, sigue circulando pero no te permite acelerar, si que se enciende la cámara de marcha atrás aún circulando hacia adelante. Hice la prueba ayer, lo que no me atrevo es a meter la posición P mientras circulo, eso me dio más miedo.
Un saludo
Andoni
Forero Experto
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Bien por ese espíritu científico, aunque puede ser peligroso 
Estando en marcha?? Lo has llegado a probar? Si que me gustaría saber cómo funciona el sistema, por si las moscas
fhernandez
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Recomiendo no intentarlo.
Ademas, como es lógico si vas a dejar el coche aparcado se supone que estás parado, así que obliga a pisar freno y botón, por seguridad.
fhernandez
Forero Activo
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El manual dice lo que veis en la imagen.
Dice que recomienda de que el vehículo esté completamente detenido al cambiar entre P y D, y la duda es si con pisar freno y botón permitirá cambiar sin estar detenido del todo.
Desde luego que no voy a probarlo, porque me da que tratar de pasar a P sin estar parado del todo (si deja) puede ser catastrófico. 🌪
Dice que recomienda de que el vehículo esté completamente detenido al cambiar entre P y D, y la duda es si con pisar freno y botón permitirá cambiar sin estar detenido del todo.
Desde luego que no voy a probarlo, porque me da que tratar de pasar a P sin estar parado del todo (si deja) puede ser catastrófico. 🌪
Si aprietas el freno, estas parado...
Está bien saber que no ocurre nada raro si se nos va la pinza y ponemos la R circulando.
Cómo te ha dado por hacer esa prueba????
fhernandez
Forero Activo
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Bueno...podrías pisar el freno un poco y tratar de cambiar.Si aprietas el freno, estas parado...
Pero vamos, que yo prefiero no hacer experimentos.
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