Monitoreo presiones en display para TS advance
- Autor maj
- Fecha de inicio
cachiporra
Forero Experto
- Vehículo/s
- Toyota Corolla TS 180H Advance Plata
A mi me acaba de llegar el cachivache pero no encuentro la forma de encajarlo. Viene con una clavija más pequeña que la que tengo yo 
Lado conductor. En esa tapa de la columna que sube al techo, justo donde empata con el fieltro del techo, tengo una clavija, pero es un poco más grande que la del aparato.
Puede ser que no sea esa y que tenga que buscar otra? O me enviaron mal el módulo?
Lado conductor. En esa tapa de la columna que sube al techo, justo donde empata con el fieltro del techo, tengo una clavija, pero es un poco más grande que la del aparato.
Puede ser que no sea esa y que tenga que buscar otra? O me enviaron mal el módulo?
cachiporra
Forero Experto
- Vehículo/s
- Toyota Corolla TS 180H Advance Plata
Yo lo he descolgado un poco... pero cuánto poco? Yo lo descolgué lo suficiente para poder meter la mano y desenganchar una clavija que hay grapada a la columna de la izquierda, casi arriba de todo.
Por las fotos que he visto, debería ser esa...
Tienes alguna foto tú o me puedes indicar un poco mejor?
ME EDITO: ya he visto tus fotos del primer post... pues no sé, son claras, pero mi clavija no es así...
De hecho, en tus fotos veo 2 clavijas en esa zona... yo sólo encontré 1... tengo un TS 180H Advance...
Por las fotos que he visto, debería ser esa...
Tienes alguna foto tú o me puedes indicar un poco mejor?
ME EDITO: ya he visto tus fotos del primer post... pues no sé, son claras, pero mi clavija no es así...
De hecho, en tus fotos veo 2 clavijas en esa zona... yo sólo encontré 1... tengo un TS 180H Advance...
cachiporra
Forero Experto
- Vehículo/s
- Toyota Corolla TS 180H Advance Plata
Voy a mirar otra vez... que mi mujer dice que tengo visión de túnel... va a ser verdad...
cachiporra
Forero Experto
- Vehículo/s
- Toyota Corolla TS 180H Advance Plata
Lo encontré. @maj , en el primer post de este hilo, tiene un reportaje impecable.
Efectivamente, el módulo que buscaba está. Se confirma lo de mi visión de túnel.
- En el TS se trabaja desde el maletero.
- Para tabajar un poco más cómodo, es recomendable sacar las 2 grapas del techo, justo en el borde con la junta del portón del maletero.
- Realmente, la tapa lateral de la columa que soporta el techo (lado conductor, la última, justo abriendo el maletero, la primera a la izquierda) probablemente no haga falta tocarla. Está todo debajo del fieltro del techo.
No subo fotos porque ya tapé todo.
- Es ciertamente complicado enganchar la clavija de la nueva petaca en la de Toyota, porque está un poco hacia delante, hay que meter bastante el brazo por dentro, entre el fieltro y la chapa del techo.
- Una vez conectadas las clavijas, ya todo es coser y cantar. El calibrado de los neumáticos es muy fácil. Poner interruptor al lado contrario de la flecha e ir desinflando un poco cada uno de los neumáticos en el orden que van saliendo en la pantalla (la foto donde se ve en un recuadro naranja cada neumático a calibrar).
- En cuanto están calibrados los neumáticos, poner el interruptor del módulo hacia donde apunta la flecha, reponer el aire en las ruedas y listo.
Efectivamente, el módulo que buscaba está. Se confirma lo de mi visión de túnel.
- En el TS se trabaja desde el maletero.
- Para tabajar un poco más cómodo, es recomendable sacar las 2 grapas del techo, justo en el borde con la junta del portón del maletero.
- Realmente, la tapa lateral de la columa que soporta el techo (lado conductor, la última, justo abriendo el maletero, la primera a la izquierda) probablemente no haga falta tocarla. Está todo debajo del fieltro del techo.
No subo fotos porque ya tapé todo.
- Es ciertamente complicado enganchar la clavija de la nueva petaca en la de Toyota, porque está un poco hacia delante, hay que meter bastante el brazo por dentro, entre el fieltro y la chapa del techo.
- Una vez conectadas las clavijas, ya todo es coser y cantar. El calibrado de los neumáticos es muy fácil. Poner interruptor al lado contrario de la flecha e ir desinflando un poco cada uno de los neumáticos en el orden que van saliendo en la pantalla (la foto donde se ve en un recuadro naranja cada neumático a calibrar).
- En cuanto están calibrados los neumáticos, poner el interruptor del módulo hacia donde apunta la flecha, reponer el aire en las ruedas y listo.
cachiporra
Forero Experto
- Vehículo/s
- Toyota Corolla TS 180H Advance Plata
ok, tienes razón