Yo busco casi a diario info por Google, forocoches y demás de lo que puedan decidir. Me han hecho una puñeta bastante grande porque tenía decidida la compra, y no hay otra cosa que me convenza. A ver si tenemos noticias pronto
Esta pasando en todas las marcas, todos han bajado potencia a sus coches por el tema de la normativa CAFE
Me imagino que para bajar potencia toquen la electrónica del motor de combustión.Si ahora los 156 CV los da a 6000 ,lo capan desde 4500 para que de ( me lo invento ) 136 CV y a partir de 4500 ya no tendría ganancia de potencia.Algo similar a lo que hacia Mazda con los primeros Skyactiv-g de 120 y 165 CV.
Por curiosidad, en la ficha técnica, cuantos kw te ponen en P.2?, ya que suelen aparecer "solo" los kw termicos. En el mio (180H) pone 112, que corresponde a poco mas de 150 Cv
112kw
Pues entonces el termico de tu 200 declara los mismos kw térmicos que el 180...asi que las diferencias vendrán mas bien por la gestion de la parte electrica y la cifra de potencia combinada, que au que sea menor, seguro se nota poco o nada...
Me aparece lo mismo que a ti y el mío es un 196cv de Noviembre 24.
Claro la parte térmica del 180h y el 200h es la misma donde optimizaron fue en la parte eléctrica y batería de litio. Para subirlo a 196cv
Ya pero porque cambiaban la parte eléctrica, el motor de combustión siempre ha sido el mismo , en este caso es la primera vez que es al revés , que cambian el motor térmico ( a peor) y mantienen la parte eléctrica.
Lo que se esperaba pero no esta tan claro el Corolla, porque el CHR ya tiene la versión enchufable y el Corolla hasta el año que viene no
lo que habrán hecho es como ha pasado en otras marcas han capado el motor..... como se hacía antes en una moto si no tenías un carnet de la capaban y ya te servía para el A1 o A2 y cuando tú verás el carnet más alto ibas y te la quitaban la limitación..
