No es el único, mi mujer tiene un Opel Corsa del 2018 para ir por ciudad, caben los 3, utilizando un elevador, es bastante ancho la parte de atrás para el tamaño del coche. En el 5008 nos vamos de viaje con 2 sillas grupo 3, una a cada lado, y el del medio con elevador, sin problema.
Gracias
Tomas una buena decisión.Hola.
Finalmente descarto el vehículo. Y el argumento no ha sido el espacio de las plazas traseras, sino el consumo del 180h.
Llevo una semana indagando el consumo real por autopista/autovía a 120-130 km/h que es el que yo realizo mayoritariamente. Y he leído de todo, desde el que le gasta 7, hasta el que no pasa de 5.5.
Mi conclusión es que el consumo real a 120 es 6.4, y entre 120-130 se va a 7. El que dice que le gasta menos de 6 es porque hace ciudad y compensa con el consumo en carreteras rápidas, o va por carreteras secundarias, o va a 100-110 que creo que es incluso peligroso, y no es que yo corra, pero ese ritmo es ir molestando en vías rápidas.
Resumiendo, no es nada malo, para los 184cv que tiene el motor, pero no es consumo de un diesel, mi 5008 HDI 150cv cargado de viaje, me hace medias de menos de 6 (unos 5.8) con el control de crucero a 128 km/h, por tanto, alrededor de un litro menos. Por supuesto, que en ciudad el gasto es extraordinario, y no hay rival.
Teniendo en cuenta todo esto, y siendo un perfil de 30 mil kms al año, 95% autovía/autopista, me tendré que volver a comprar un diesel, cosa que descartaba cuando comencé a mirar vehículo. Me jode no hacer nada por el medio ambiente, pero me tiraría de los pelos hacer medias cercanas a 7 litros en el 2020, cuando estoy acostumbrado a menos de 6.
He mirado el 125h y lo descarto porque siempre me ha gustado tener mucha reserva de aceleración, y el Ioniq que gasta poco por vías rápidas tiene poco maletero.
Igual mis conclusiones son erróneas, ojalá, sería perfecto para mí si en autovía a 120-130 gastase 6 litros, pero creo que no es así.
Disfrutar del vehículo, yo no puedo.
Para un 90% de autopista el diésel no tiene rival. Y no te dejes engañar, estás haciendo lo mejor por el medioambiente y para tu bolsillo comprándote un diesel para el uso que le darás. Si pensaras en el de 122 cv la diferencia no sería tanta con el diésel en consumo, también es verdad. Yo vengo de un diésel, como la inmensa mayoría de los conductores españoles en los últimos 15 o 20 años y ahora me he pasado a un Corolla TS 125H. No me falta potencia en ninguna circunstancia, para el uso que le doy. Me compensa en muchas otras cosas, pero el consumo en autopista y la autonomía son algunas de las que no, como bien dices.
Buenas...te pongo fotos del mio que creo que es lo que estas buscando....yo estoy encantado.
Piensa que en este coche te ahorras las siguientes mecanicas:Hola.
Finalmente descarto el vehículo. Y el argumento no ha sido el espacio de las plazas traseras, sino el consumo del 180h.
Llevo una semana indagando el consumo real por autopista/autovía a 120-130 km/h que es el que yo realizo mayoritariamente. Y he leído de todo, desde el que le gasta 7, hasta el que no pasa de 5.5.
Mi conclusión es que el consumo real a 120 es 6.4, y entre 120-130 se va a 7. El que dice que le gasta menos de 6 es porque hace ciudad y compensa con el consumo en carreteras rápidas, o va por carreteras secundarias, o va a 100-110 que creo que es incluso peligroso, y no es que yo corra, pero ese ritmo es ir molestando en vías rápidas.
Resumiendo, no es nada malo, para los 184cv que tiene el motor, pero no es consumo de un diesel, mi 5008 HDI 150cv cargado de viaje, me hace medias de menos de 6 (unos 5.8) con el control de crucero a 128 km/h, por tanto, alrededor de un litro menos. Por supuesto, que en ciudad el gasto es extraordinario, y no hay rival.
Teniendo en cuenta todo esto, y siendo un perfil de 30 mil kms al año, 95% autovía/autopista, me tendré que volver a comprar un diesel, cosa que descartaba cuando comencé a mirar vehículo. Me jode no hacer nada por el medio ambiente, pero me tiraría de los pelos hacer medias cercanas a 7 litros en el 2020, cuando estoy acostumbrado a menos de 6.
He mirado el 125h y lo descarto porque siempre me ha gustado tener mucha reserva de aceleración, y el Ioniq que gasta poco por vías rápidas tiene poco maletero.
Igual mis conclusiones son erróneas, ojalá, sería perfecto para mí si en autovía a 120-130 gastase 6 litros, pero creo que no es así.
Disfrutar del vehículo, yo no puedo.
Tu argumento es indiscutible. Un híbrido en autopista gasta más que un diesel.Hola.
Finalmente descarto el vehículo. Y el argumento no ha sido el espacio de las plazas traseras, sino el consumo del 180h.
Llevo una semana indagando el consumo real por autopista/autovía a 120-130 km/h que es el que yo realizo mayoritariamente. Y he leído de todo, desde el que le gasta 7, hasta el que no pasa de 5.5.
Mi conclusión es que el consumo real a 120 es 6.4, y entre 120-130 se va a 7. El que dice que le gasta menos de 6 es porque hace ciudad y compensa con el consumo en carreteras rápidas, o va por carreteras secundarias, o va a 100-110 que creo que es incluso peligroso, y no es que yo corra, pero ese ritmo es ir molestando en vías rápidas.
Resumiendo, no es nada malo, para los 184cv que tiene el motor, pero no es consumo de un diesel, mi 5008 HDI 150cv cargado de viaje, me hace medias de menos de 6 (unos 5.8) con el control de crucero a 128 km/h, por tanto, alrededor de un litro menos. Por supuesto, que en ciudad el gasto es extraordinario, y no hay rival.
Teniendo en cuenta todo esto, y siendo un perfil de 30 mil kms al año, 95% autovía/autopista, me tendré que volver a comprar un diesel, cosa que descartaba cuando comencé a mirar vehículo. Me jode no hacer nada por el medio ambiente, pero me tiraría de los pelos hacer medias cercanas a 7 litros en el 2020, cuando estoy acostumbrado a menos de 6.
He mirado el 125h y lo descarto porque siempre me ha gustado tener mucha reserva de aceleración, y el Ioniq que gasta poco por vías rápidas tiene poco maletero.
Igual mis conclusiones son erróneas, ojalá, sería perfecto para mí si en autovía a 120-130 gastase 6 litros, pero creo que no es así.
Disfrutar del vehículo, yo no puedo.
....mmmm. Yo no vuelvo al diesel ni loco, a sabiendas que pagas más al año en combustible (de momento), los tractores al barbecho! hay sensaciones intangibles que no tienen precio, pero hay que respetar las decisiones ajenas.Vamos a ver entre en este foro para informarme sobre unc oche que me gusta y era primera opción. Por tanto, vaya por delante que lo respeto.
Yo también creo que el compañero de foro no ha estado acertado con el comentario de la cafetera, hay otras maneras de decir las cosas. Si que es verdad lo del tema de mecanica, que el Toyota híbrido te va a gastar mucho menos en talleres (a priori) que un Diesel. El comentario de OSKARBAR si que lo veo super correcto y completo, con eso puedes hacerte una idea. Por supuesto tu eres libre de elegir el coche que quieras, y sea cual sea espero que lo disfrutes.
Por ejemplo, por hablar de potencias, tamaños y segmentos idénticos. Un Octavia RS TDI ahora con 184 CV térmicos y a partir de junio con 200 cv.
