Schrodinger
Forero Experto
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En teoría....Hay Prius con 15 años con la misma batería.Cuando vea Corollas con 15 años y la misma batería se puede hablar,de momento es todo suposiciones.
Bateria Hibrida
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Garoña, ni de coña - CÉSAR JAVIER PALACIOS
Durante décadas nadie supo qué demonios había dentro de aquel edificio marciano, aparcado cual nave extraterrestre en uno de los espacios naturales...
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Relee los post porque eso es lo que dicho se tiene que tener mejor control, pero eso trae para el sistema de control de la refrigeracion un sistema redundante de sensores, la refrigeracion no actua sobre una celda.
Si tienes 3 sensores y uno falla tardas bastante mas en darte cuenta, y el sistema no es capaz o es mas dificil de saber que ha ocurrido realmente, si tienes 56 distribuidos, eres capaz de detectarlo antes, no tienes que esperar a que las otras celdas o el ambiente se calientes, y eres capaz de determinar con mayor precisión que celda o sensor falla según el estado del resto, pudiendo tener una referencia de temperatura de esa celda a partir de la temperatura de las celdas vecinas ( redundancia)
Di otra fuente de energia y mira los sucesos, te puede sorprender
No son suposiciones, es la tecnologia y baterias li-ion se llevan usando muchos años.
Pero esta claro y es lo que he dicho, con las baterias de NiMH toyota lo ha hecho muy bien, el tiempo nos dirá como lo esta haciendo con las Li-ion
elconsorcio
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Se ha olvidado de la geotermica que parece que en este país no existe y en Ourense hay aguas termales, (lo que significa que sería barato llegar al calor de las rocas) por mencionar una de ellas.Garoña, ni de coña - CÉSAR JAVIER PALACIOS
Durante décadas nadie supo qué demonios había dentro de aquel edificio marciano, aparcado cual nave extraterrestre en uno de los espacios naturales...
No es la intención de este hilo seguir hablando de centros productivos de energias, y que conste que ojalá fueran todas renovables y dentro de estas en autoconsumo.
Te subo otro documento en este caso de la gasolina que todos llevamos un depósito en nuestros vehiculos, a ver si te llama la atención algo.
Intentemos no ser alarmistas, que llevamos vehiculos seguros pero potencialmente peligrosos y da igual que sea diesel, gasolina, electrico, glp o hibrido.
Son maquinas que pueden ir a velocidades que pueden provocar accidentes multiples, que pueden explotar, salir ardiendo, y no hablo de un hibrido sino en general.
elconsorcio
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Lo siento mucho. Me he equivocado. No volverá a suceder.
Para nada te has equivocado, has dado tu punto de vista.
elconsorcio
Forero Activo
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sobre todo si vamos mirando el movil o discutiendo con la parienta.
El increíble accidente de un Lamborghini: un SUV lo arrolla como si fuera invisible
El conductor de un coche de gran tamaño choca de forma inexplicable contra el deportivo, en una recta y a plena luz del día.
motor.elpais.com
Vaya golpe, la ayuda de frenada es de las pocas cosas que no quitaré de mi corollasobre todo si vamos mirando el movil o discutiendo con la parienta.
El increíble accidente de un Lamborghini: un SUV lo arrolla como si fuera invisible
El conductor de un coche de gran tamaño choca de forma inexplicable contra el deportivo, en una recta y a plena luz del día.
gabetexxl
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las baterías de iones de litio mejoran en todo con respecto al metal hidruro salvo en seguridad y huella medioambiental aunque también contaminan lo suyo, pero sigo pensando que las baterías de iones son un mal port, pero es lo mas rápido que teníamos. Las baterías de litio fueron diseñadas y creadas para pequeños aparatos electrónicos, pero para vehículos grandes o almacenamiento masivo ,su escalabilidad presenta serias limitaciones empezando por la materia prima, la velocidad de carga , su degradación o la merma bajo ciertas temperaturas y las mejoras que se van implementando creo que no van a ser suficientes si seguimos con el litio tal y como lo usamos
en los próximos años necesitamos nuevos tipos de baterías ,con nuevos materiales que prescindan del litio y seguramente distintos tipos de bateria enfocados a distintos tipos de vehículos, para vehiculos ligeros , otras para largas distancias , de altas prestaciones o todo es una flotada mia y acabamos con unmini reactor nuclear en el maletero
en los próximos años necesitamos nuevos tipos de baterías ,con nuevos materiales que prescindan del litio y seguramente distintos tipos de bateria enfocados a distintos tipos de vehículos, para vehiculos ligeros , otras para largas distancias , de altas prestaciones o todo es una flotada mia y acabamos con unmini reactor nuclear en el maletero
Cmad140H
Forero Experto
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- Toyota Aygo Blue, Toyota Corolla HB 140H Active Plus 2023
Yo opino también que las centrales nucleares son seguras. Otra cosa es que, si ocurre un accidente y la situación se "desmadra" las consecuencias pueden ser muy graves.
Todo el mundo (bueno, mucha gente) considera que el avión es un medio de transporte muchísimo más seguro que el coche pero, cuando algo falla, todos sabemos lo que ocurre. Lo mismo ocurre con las centrales nucleares.
Pero una central nuclear no es un coche, ni un avión, si surge un problema (es cuestión de tiempo) no se puede hacer nada, es algo que nos sobrepasa y se paga con vidas humanas, muchas vidas humanas presentes y futuras. Te recomiendo ver la serie sobre Chernobyl, pudo haber desaparecido Ucrania y Europa del mapa pero hubo suerte o la ayuda de Dios.
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Luisete
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Todo se resume en probabilidades, cuanto más complejo mayor es la probabilidad de fallo, eso es así. Si pones redundancia estás encareciendo el producto, le das más fiabilidad? Puede pero la probabilidad de fallo es la que es y habrá que repararlo para mantener la redundancia. Merece la pena encarecerlo?
La máquina que seguro no se rompe es la que no se monta.
La máquina que seguro no se rompe es la que no se monta.
Por finalizar el dilema, los accidentes de trafico se cobran anualmente 1,3 millones de vidas al año.
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