La mia es la C22 a mi me ha costado bastante mas cara 87 euros,pero no me quejo,la tienda de recambios de mi pueblo se portan bien,incluso me ofrecieron llevarme una batería nueva para arrancarlo sin que se la pagase.Soy cliente de hace años.
La batería no tiene ninguna historia, solo has de mirar las medidas y el posicionamiento de los bornes, que los hay en un sentido o en otro. El primer cable que has de sacar es el negativo y después, en la batería nueva, el primer cable que has de poner es el positivo. En resumen, el cable negativo es el primero que has de tener desconectado y el último a conectar en la nueva, por el sentido lógico de que el chasis del coche es todo él negativo, por lo que así queda aislado y te ahorras un chispotazo si tocas con el positivo a chasis.
Gracias,ya esta hecho y lo he hecho como dices.Gracias de todas maneras
Leñe, pues si es fallo de ellos no deberían pretender cobrarte la mano de obra...Ver el archivo adjunto 18236
Hecho! Entre mi hijo y yo la hemos cambiado en 5 minutos.El coche solo ha estado sin corriente unos 20 segundos y solo he tenido de poner en hora el reloj.Si algun dia lo haceis recomiendo que os ayuden asi coordinados evitais tener el coche sin corriente mucho tiempo.La mia es una VARTA.
Una vez la batería vieja fuera he visto el problema.Se transparentaba el plastico y el ácido estaba bajo.La batería que llevaba es con mantenimiento,asi que gallifante para Toyota,en la última revision no rellenaron.La que he puesto es sin.Ya lo sabeis,ni caso a los foros no Explota!
Ya,pero hace 8 meses que pase la revision,y es difícil de demostrar.Da igual,al final la cosa no ha ido a mayores,y la verdad es que estoy satisfecho de haver ahorrado dinero pese a todo.Ademas como dicen los compañeros lo que se hace uno es lo que mejor hecho está.Ahora tengo una buena batería,a mejor precio y con su vaselina en los bornes,como dios manda.
Me alegro¡ Entonces no es nada complicado cambiarla uno mismo? Se agradeceria un minituto para torpes como yo para el dia de mañana.Ver el archivo adjunto 18236
Hecho! Entre mi hijo y yo la hemos cambiado en 5 minutos.El coche solo ha estado sin corriente unos 20 segundos y solo he tenido de poner en hora el reloj.Si algun dia lo haceis recomiendo que os ayuden asi coordinados evitais tener el coche sin corriente mucho tiempo.La mia es una VARTA.
Una vez la batería vieja fuera he visto el problema.Se transparentaba el plastico y el ácido estaba bajo.La batería que llevaba es con mantenimiento,asi que gallifante para Toyota,en la última revision no rellenaron.La que he puesto es sin.Ya lo sabeis,ni caso a los foros no Explota!
Tienes razón,seguremente los fabricados en Inglaterra llevan otro tipo de batería,seguro que ni saben que hay que rellenar.
Yo creo que baterías con mantenimiento en automóvil no se venden ya. Las baterías sin mantenimiento, les quitas la carcasa y aparecen esos tapones que se ven en la foto. Yo diría que esa batería ha sido tocada (rellenada en algún momento, porque ya falló). Ojo, que es una opinión particular o una especulación, como lo queráis llamar, pero baterías con mantenimiento en el sector automovilístico no creo haber visto ninguna desde hace muchos años. Ni siquiera en marcas blancas y baratas.
Hombre Schor, si la batería cumplió su plazo de garantía lo normal es que te la cobren. Ahora que 170€ por el cambio de una batería es una salvajada, ni que fuera la batería de un camión de 24V, se han pasado tres pueblos. Cámbiala tú que además te entretienes y te ahorras 83 pavos, que ya les vale, con esos 83 euracos tienes para unas cuantas cañas.
Lo normal es que la garantía de las baterías las de el fabricante de las mismas como ya dije, he contado 6 baterías mal en el foro y descontando la tuya 5, seguro que hay muchas más que no se dice o no pulula la gente por este foro. Y esto es preocupante, porque ante un fallo masivo de baterías de 12V, a ver cinco no es una cifra significativa para los cientos de vehículos vendidos; cuento con las que no se han denunciado en este foro. Y aún más con un accidente de por medio, y si no me falla la memoria dos de esas 5 baterías con código DTC de "fallo en la carga de batería". Pues es para llamar al orden al fabricante de baterías fallonas y/o revisar el sistema de carga, que yo cuento que con la revisión anual esto está correcto por parte de Toyota.
Bueno que soy muy dado a enrollarme. Yo he pasado la 2ª revisión hace poco, me han dado la certificación del sistema híbrido y todo lo que han realizado en el coche, esto da para un hilo enorme y que ya iré dando detalles poco a poco, entre las cosas que han modificado había una que era la campaña 22SMD-117 sin yo pedirlo, una de las cosas de esta campaña era la reprogramación del DCM, pregunté ¿qué es el DCM? respuesta no lo sé, pregunta ¿és la centralita? respuesta: sí será eso, pues investigando por internet, parece que es un módulo de transmisión de datos
"Circuito de la señal de datos del DCM entre la ECU de navegación y el DCM", ahora ¿que es la ECU? pues ya me cansé de investigar. Con esto lo único que quiero decir, es que no son transparentes para el usuario, siempre que se puede se oculta o se dan respuestas muy vagas, no interesa que sepas lo que no tienes que saber. De ahí el abroncamiento al compañero del accidente por divulgar lo que le había mostrado el Jefe de Taller y me callo ya,
Un saludo
Seguremente sera diferente marca.Es muy fácil.Necesitas dos llaves de tubo una para los terminales y otra para una pletina metálica que asegura la batería en su base.Ya te dire el número de las llaves,no lo recuerdo.
No esta batería,no tiene carcasa,es asi.Desconozco si es con mantenimiento,me imagino que si pues los tapones no van sellados.A mi tambien me ha extrañado,el caso es que en el lateral a la luz del dia el plástico traslucía y se podia ver la falta de ácido,por eso creo que fallo.
No digo que sea masivo por las 5 del foro, no he querido extrapolar como tu lo has hecho, ya digo que: "a ver cinco no es una cifra significativa para los cientos de vehículos vendidos; cuento con las que no se han denunciado en este foro",
No digo que sea masivo por las 5 del foro, no he querido extrapolar como tu lo has hecho, ya digo que: "a ver cinco no es una cifra significativa para los cientos de vehículos vendidos; cuento con las que no se han denunciado en este foro",
A veces utilizo palabras alarmantes, pero es para llamar la atención, después suelo corregir con una frase subordinada como es el caso. Creo que para cualquiera con dos dedos de frente, entiende que 5 no es un fallo masivo ni siquiera sistemático, pero sí recurrente que van saliendo a la luz a cuenta gotas.
No hay que leer literalmente, hay que leer en el contexto que se extiende por varios hilos, no solo este.
Un saludo hombre, me tenías ganas jajaja Hala ya, en paz, tienes toda la razón del mundo. Solo por este trabajo de estadística te mereces que no te lleve la contraria ni de coña.
Perdón por la réplica. No te lo tomes a mal, por favor.
En tu caso,si se usa tan poco,si son mejores,pero es verdad que son un engorro.Cuando se perforan las capas de chapa se dice que la batería esta "comunicada".
Perdona,no te he contestado.67000km
En la moto,ya he cambiado unas cuantas,y vienen con el acido aparte.Supongo que para coche,la cantidad de ácido al ser mas grande no lo puede hacer el usuario.
